納斯卡傳聞：戴爾少年明星車手將於 2025 年後前往福特訓練營

哈里森·伯頓在納斯卡排名中的攀升證明了他的才華和意志。他的職業生涯始於 Nascar Exfinition 系列賽，並在 2020 年以 4 場胜利而聲名鵲起。 2022 年，伯頓轉型進入 NASCAR Cup 系列賽，駕駛 21 輛福特野馬參加 Wood Brothers 賽車。

他的堅持是在 2024 年 8 月，當時他的首個杯賽系列賽在德托納國際賽道取得了成功。但2025賽季給25歲的年輕人帶來了新的挑戰。在Exfinement系列賽中，Driving Am Racing車隊的25號福特野馬在伯頓積分榜上獲得了第12名，並在2場前-5和29場比賽中獲得了10次前-10名。他最好的收官成績是 2025 年 9 月 12 日在布里斯托爾獲得第七名。這場演出是他職業生涯中最重要的決定之一。

AM Racing NASCAR 車手出發後面臨重大決定

2025 年 10 月 8 日，哈里森·伯頓宣布他不會重返 AM 賽車參加 2026 年 NASCAR O’Reili 汽車配件系列賽。伯頓在社交媒體上分享的一份聲明中說， “在我失去進入 2025 年的杯賽席位後，我在職業生涯的關鍵時刻感謝 AM Racing、蒂姆·塞爾夫和韋德·摩爾。從第一天開始，團隊的承諾和準備就幫助我們取得了明顯的進步。到目前為止，我們已經取得了 10 場團隊杯賽的成績和 Xfine Siris 季后賽。

他補充說， “我們每週都會向您展示如何。我們在最高水平上競爭並以強勁的成績結束。” 他感謝整個賽季支持球隊的工作人員、工程師、辦公室工作人員、合作夥伴和球迷。 AM Racing也發表聲明對伯頓的作品表示讚賞， “公司感謝他們的專業技能和專業技能的爆發，並追踪哈里森和伯頓家族，並希望哈里森未來的努力取得成功。” 這一事態發展促使人們制定可能的改革方案，蘭登·卡斯爾 (Landon Castle)、科爾·拉傑 (Cole Raj) 和卡森·奎皮爾 (Carson Quapil) 等名字已成為潛在候選人。

蘭登·卡斯爾於2007年首次在NASCAR中穩定亮相。在他的職業生涯中，他參加了343杯系列賽，儘管尚未取得成功。然而，卡西爾因其堅持不懈和兼容性而贏得了聲譽，經常在不同的情況下為不同的球隊效力。到 2022 年，他開始了第 209 場納斯卡 Exfinition，並以他在德托納的第四次 Exfinition 結束了他最好的 Exfinition。他的經驗和穩定的表現使他成為尋找忠誠車手的車隊的有力候選人。

Cole Raj 於 2025 年在 Exfinement 系列賽中首次亮相 NASCAR。他駕駛 AM 賽車，參加了 World Wide Technology Raceway 賽事，分別獲得第 24 名和第 34 名。儘管到目前為止他的成績還很有限，但他的能力是顯而易見的。 2024年RAZ的背景是在克恩賽道ARCA Menards系列賽上取得成功，展現了高水平的競爭能力。如果有合適的機會，他在精煉系列賽中的發展可能會加速。

卡森·奎皮爾 (Carson Quapil) 在納斯卡 Exfinement 系列賽中取得了重大進步。 2025賽季，他參加了29場比賽，取得了6次前-10名的成績，並獲得了3,005分，排名第7。最重要的是，他在 Detona 比賽中獲得了第四名，展現了他在 SuperSpidways 比賽中的競爭力。 Quapil 持續的表現和上升軌跡表明他可能成為 2026 年 AM 賽車的寶貴資產。

AM 賽事的決定取決於車隊的戰略目標以及實現這些目標的車手安排。隨著2026賽季的臨近，球迷和分析師將密切關注球隊的選擇。但除此之外，納斯卡車庫裡還流傳著另一個小小謠言。

納斯卡正在發展的季后賽制度以及下一步是什麼

小戴爾·恩哈特的話， “我認為改變即將到來……如果我必須獲得冠軍，我們可能會看到三到四場比賽來決定冠軍，” 總結一下人們對 NASCAR 季后賽制度潛在變化的日益關注。球迷和內部人士多年來一直在討論當前的賽制，現在看來體育領導層的調整正在認真考慮。

在 戴爾少年 下載 播客中，納斯卡主席史蒂夫·奧唐納討論了取消單場決賽的可能性，強調了整個賽季獎勵穩定性的重要性。他強調了車手克里斯托弗·貝爾， “那麼，怎麼想呢？克里斯托弗·貝爾，對吧？所以進來的人，在裡面的人，並沒有在推特上發布所有與我閉門交流的信息，‘嘿，這就是我的想法，這就是我的想法。’他給了我一個誠實的意見，‘嘿，伙計，如果我在一年內取得 10 場胜利，我會去參加一場比賽，我會進入我自己或其他什麼，我不是冠軍。 ”

納斯卡賽車手邁克·福特 (Mike Ford) 表示支持這一觀點 霍爾談話 podcast, “如果單場錦標賽仍然存在，我會感到非常驚訝。如果我們要進入季后賽，我們需要很大的樣本量，而且錦標賽必須有不止一場比賽。” 與Tweaks的歷史一樣，Matt Kencet的Low-Win Promotion從2003年的冠軍頭銜到2004年，從2017年轉向單場決賽，本著衛冕Nascar Marue賽事的意圖，但創造了一個更加平衡和實惠的冠軍建設。