美國政府的干預和持續的經濟不確定性對航空公司來說是一個忙碌的時期。但對於美國最大的航空公司達美航空來說，情況並非如此，該公司從最近的行業挑戰中脫穎而出，隨著對高品質旅行的投資開始顯現，該公司在很大程度上是不擇手段的。
總部位於亞特蘭大的達美航空公佈 7 月至 9 月的收入和利潤好於預期，該公司股價今天（10 月 9 日）上漲超過 4%。季度銷售額達到 152 億美元，同比增長 4.1%，淨收入增長 11%，達到 14.2 億美元。對高端旅行的強烈需求有助於提高業績：達美航空的高端銷售額增長了 9%，達到 58 億美元，儘管主艙銷售額下降了 4%，達到 60 億美元。
該航空公司很快可能會首次贏得比經濟艙更多的優質座位。空軍公司總裁格倫·豪恩斯坦 (Glen Hauenstein) 表示，達美航空此前預計這一里程碑將在 2027 年實現，但現在可能會在明年實現。他今天對分析師表示：“我們看到，未來幾年保費領域還有很多很多機會。”
董事總經理埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 在今天的電話會議上表示，其中一些機會出現在達美航空的基本市場，如洛杉磯、波士頓、紐約和西雅圖，因為這些市場集中在“大量客戶”。
該航空公司還擴大了其優惠力度，為約 1,000 架飛機配備了免費 WiFi，並深化了與美國運通、Uber 和 YouTube 的合作關係。達美航空甚至敢於通過合作夥伴關係開展零售業務，例如最近與 Spanx 的 Lounge 合作。
從“春暖花開”出發
今年三月，由於與特朗普政府發票相關的財務問題，達美航空削減了利潤，情況似乎不太樂觀。該公司目前被稱為“Spring Swoon”。此後，達美航空已復蘇，並為 2025 年第四季度提供了強於預期的指引，使未來三個月的收入總增長在 2% 至 4% 之間。
與此同時，美國旅遊業正面臨著10月初開始的聯邦政府關閉的局面。由於美國聯邦航空管理局 (FAA) 機構報告人員短缺，全國各地的航班均已延誤。肖恩·達菲(Sean Duffy)的調職秘書在最近的新聞發布會上表示，該國還看到空中交通審計員的“微弱呼聲略有增加”，與其他關鍵工作人員一樣，預計他們在審計結束期間將無薪工作。
達美航空之前就已經超越了關閉的範圍。豪恩斯坦表示，在 2018 年啟動的為期 35 天的聯邦調查期間，該航空公司每天損失約 100 萬美元的收入。這一次，影響較小，部分原因是達美航空對羅納德·裡根華盛頓國家機場的依賴較少——這是比人員配置失調影響更大的節點之一。
豪恩斯坦補充說：“雖然我們正在觀察美國政府關閉可能產生的影響，但迄今為止我們尚未看到實質性結果。”
