在線貨物盜竊影響貨運業
美國卡車運輸業運輸了全美近四分之三的貨物。不幸的是，竊賊和欺詐行為正在進入供應鏈，每天給該行業造成 1900 萬美元的損失。
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德克薩斯州聖安東尼奧 – 貨運專家表示，假期開始時，隨著路上的貨物增多，貨物盜竊案將會再次增加。
在 7月2日季度報告 來自 CargoNet，一個追踪貨物盜竊的國家信息共享系統。與 2024 年同期相比，貨物盜竊增加了 13%。
老式的貨物盜竊行為仍然時有發生。聖安東尼奧的一家航運公司也有一定的經驗。
Double Diamond Transport 和 Tanager Logistics 聯合創始人 Adam Blanchard 表示：“2020 年之前，這不僅僅是徹底的盜竊。”撕開封條，將貨物運走。 ”
NINTENDO SWITCH 2 在價值 140 萬美元的商品盜竊中被盜
當這輛貨運卡車停在路邊時，司機並不知道犯罪分子正在從他的卡車上偷竊物品。 （維里安貨運網）
自疫情爆發以來，網上商品盜竊數量猛增，在過去四年中增加了 1,500%。 卡車運輸網
CargoNet 運營副總裁基思·劉易斯 (Keith Lewis) 表示，他注意到 2020 年後在線盜竊行為急劇增加，“不法分子意識到他們可以在世界任何地方進行操作並控制貨物。”
這些欺詐者正在滲透到貨運行業的各個方面。
“他們盜用了我作為貨運經紀人的身份，從其他公司獲取貨物，並將其拍賣給合法的汽車承運商。我開始讓合法的貨運公司聯繫我，要求支付不屬於我的運費，”布蘭查德說。
布蘭查德追踪詐騙者回到東歐，發現他們偷了一批能量飲料。他的商業夥伴接到了一家假物流公司的電話。但他們從未受到法律起訴。
詐騙者的搶劫損害了布蘭查德的聲譽，隨著索賠的增加，他的商業保險費率今年翻了一番。
貨運代理公司老闆亞當·布蘭查德 (Adam Blanchard) 表示，許多贓物被送往假倉庫。 （福克斯新聞）
美國卡車運輸協會 (ATA) 首席執行官克里斯·斯皮爾 (Chris Spear) 告訴福克斯新聞，“這更多是由技術驅動的，而不是由在東歐和俄羅斯運營的跨國組織驅動的，他們真的負擔很重。他們正在尋找昂貴的產品。”
但是，當世界各地的欺詐者偷走一卡車產品時會發生什麼？
“他們會偷走商品。據我們所知，將其放入集裝箱中。大部分產品將運往洛杉磯地區，然後運往其他國家，”布蘭查德說。
CargoNet 的劉易斯表示，有時航運公司直到幾週、幾個月甚至一年後才知道貨物被盜。
“問題是我們沒有強制報告。很多報告都沒有報告，”他說。
今年到目前為止，加利福尼亞州、德克薩斯州和伊利諾伊州位居貨物盜竊案前三名，佔全國所有貨物盜竊案的53%。最終目標產品是食品和飲料。和家居用品
ATA 稱每天的貨物失竊額高達 1900 萬美元。 卡車行業
民主黨人批評特朗普挪用了打擊零售盜竊的資源。
根據 CargoNet 的數據，加利福尼亞州、德克薩斯州和伊利諾伊州是美國貨物盜竊案最多的三個州。 （福克斯新聞）
卡車運輸行業呼籲立法者通過《打擊有組織零售犯罪法案》(CORCA)。 ATA 表示，該法案“將為執法部門和行業提供統一的反擊框架。它不僅會成立一個早該成立的特別工作組來追捕這些犯罪分子；而且還將創建一個急需的國家貨物盜竊數據庫。”
布蘭查德 在議會作證 二月與其他行業領導者一起
“這是問題的核心。沒有執法機構認真對待這一問題，”布蘭查德說。 “除非我們在聯邦層面通過立法，建立聯邦執法聯盟，開始調查這些犯罪行為並開始實際逮捕和起訴案件，否則情況只會變得越來越糟。”
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布蘭查德表示，這起盜竊事件將影響到公司的各個部門。這意味著他可能不得不提高價格。這最終導致買家的價格上漲。
“當他們看到產品沒有上架時，就意味著該產品供不應求，”斯皮爾說。 “成本上升。這反映了你、我和其他人為我們想要和需要的東西付出的代價。”
