特斯拉終於做到了許多人所做的 電動車 買家要求，在級別上展示入門版本 更新的 Model Y 和 型號3 本星期。正如預期的那樣，沒有新車，而是現有車型的更多精簡配置，通過吸引大多數買家進入特斯拉來降低入門價格。
這已經晚了。作為一個駕駛過這兩款車一段時間的人，我認為此舉可能會顯著增加特斯拉的財產。雖然 EK 很有吸引力，但價格仍然是許多人的一個棘手問題。這個想法很簡單：讓更多人獲得相同的設計和駕駛體驗，減少大多數車主很少使用的額外內容 – 在我看來，這是一個明智之舉。
目前，電動汽車買家將尋求更便宜的選擇。根據6月份的數據 藍皮書凱利美國新車平均交易價格為 48,644 美元。這比 2023 年 12 月的市場最高點低了 2%，但仍比 2021 年 6 月的價格高出約 13%。
您可以從特斯拉最實惠的電動汽車中得到什麼
這類似於特斯拉 Model Y 車型的背面 – 保留了與普通版本相同的燈條。
Model Y 車型起價 39,990 美元，EPA 續航里程為 321 英里，0-60 英里/小時加速時間為 6.8 秒，峰值功率為 225 千瓦。它由 69 kWh 電池供電，可產生約 300 hp 的功率。該版本使用的電池單元比最高裝飾元素更少，並且比 Y RWD 型號有效 5%。
在內部，它有一個類似於 Cybertruck 的控制台開放式設計、車門和儀表板襯裡。通過觸摸屏實現 10 種駕駛方式、10 個方向和 4 向乘客座椅控制，無需天然按鈕。
特斯拉配備了 7 揚聲器音響系統、自動遠光燈和雙音真皮座椅，但大部分機艙設置都是手動的。這包括座椅、方向盤和鏡子。前排座椅有加熱功能，後排則沒有。
後排乘客屏幕已被拆除，但汽車仍然配有移動充電器。在頂部上方，玻璃屋頂現在用織物頭在內部封閉，以實現更好的隔熱效果，並且鏡子是手動的。此外，沒有 HEPA 過濾器，只有顆粒過濾器和氣味過濾器。
Y Standard 標配 18 英寸車輪，可選配 19 英寸車輪，並提供 75 立方英尺的載貨空間。牽引能力為 3,500 磅，成本為 4,061 磅。它支持完善的 Tesla 超載網絡，大約 15 分鐘內可行駛 160 英里。該版本有隱形灰、珍珠多層白和鑽石黑三種顏色可供選擇。
街道上一輛特斯拉 Model 3 的車頭。它看起來與普通型號 3 相同。
與此同時，Model 3 標准後輪的起價為 36,990 美元，並具有許多相同的硬件和軟件功能。它具有相同的 69 kWh 電池，可提供 321 英里的 EPA 續航里程，並且憑藉 286 馬力，在 5.8 秒內從 0 加速到 60 英里/小時。特斯拉在 Y 車型上增加了洗衣保險槓前置攝像頭，使用純素皮革座椅和紡織品，並採用觸摸屏座椅設置而不是自然開關。第二系列有手動折疊座椅、方向盤和手動調節後視鏡，但沒有後排加熱座椅或通風系統。
它保留了玻璃全景屋頂，但具有前門玻璃和後玻璃公制。後屏幕已被拆除，中控台現在已經暴露了車主的身份。它還具有 7 個揚聲器的音頻設置和同樣在內部佔據主導地位的 15.4 英寸觸摸屏。充電速度高達 225 kW，充電速度相同，特斯拉聲稱 15 分鐘內可增加最多 170 英里的續航里程。它重 3,759 磅，貨艙空間為 24 立方英尺。該襯裡提供相同的三種油漆選項以及最昂貴的選項。
兩款車均通過第二系列手動風道運輸，消除了 LED 燈條，有利於腳部環境和車門，並配備標準 LED 頭燈和自動自適應遠光燈（無 LED 矩陣）。有趣的是，儘管它們標配了巡航控制-巡航控制，但它們也跳過了自動駕駛功能。完整的自助指導是可選的，價格為 8,000 美元或每月 99 美元訂閱。 Tesla 為每個型號提供相同的四個級別：標準、高級 RWD、高級 AWD 和性能。
我認為這種新做法對於特斯拉來說非常有意義。這不再是追逐豪華市場，而是將注意力重新集中在最初使該品牌如此受歡迎的原因上：提供遠程、快速充電、價格實惠的電動汽車，但仍給人一種巔峰之感。通過切斷添加劑，該公司創造了一種選擇，可以吸引第一批電動汽車買家，否則他們可能會考慮最便宜的對手。根據我的經驗，特斯拉最強大的力量一直是軟件和駕駛潛力，而且它們在這裡完好無損。對於那些對轉向電動汽車持觀望態度的人來說，這些新版本的 Model 3 和 Model Y 可能是最有說服力的理由。
Model 型號起售價為 39,990 美元，Model 3 緊隨其後為 36,990 美元。全球定價尚未公佈，但預計也會低估現有的大範圍型號。目前，這是購買特斯拉最實惠的方式。
