週六，海軍碼頭節日大廳裡停滿了一排又一排閃亮的定制汽車和自行車，上面裝飾著狐狸、鮮花、墨西哥國旗和亡靈節祭壇。
其中一輛車上貼滿了恰吉和其他恐怖電影角色的照片。另一個盤繞液壓系統出現在畫作《最後的晚餐》中。
這些只是“Slow & Low：芝加哥 Lowrider Festival”上的兩輛特色汽車，該節展示了 178 輛採用液壓動力升降的汽車。該活動重點關注中西部的汽車、自行車和摩托車俱樂部，並在西班牙裔傳統月期間慶祝拉丁裔文化。
但同樣令人驚訝的是，由於美國移民和海關執法人員在芝加哥地區的大量存在，30 家參展商不敢參加，導致空無一人的展位。
“即使人們不願意來，我們也會為他們創造一個空間，”勞倫·帕切科 (Lauren Pacheco) 說道，她與她的兄弟彼得·基瓦 (Peter Kiva) 於 2011 年創辦了該活動。 “這是一個重要的見解。”
帕切科說，今年的參觀人數也明顯低於去年，去年參觀人數為 10,000 至 12,000 人。但那些站出來的人渴望尊重 Lowrider 文化和社區，並讚揚帕切科所謂的“移動藝術品”中所展現的技能。
Lowriders 美食植根於奇卡諾文化，於 20 世紀 40 年代在南加州興起，並在 1970 年代越來越受歡迎。為了突出芝加哥人和他們的社區，帕切科和基瓦在比爾森舉辦了多年的“Slow & Low”音樂節，然後於 2022 年將其移至海軍碼頭。
在周六的活動中，帕切科強調了車主的聰明才智，其中包括壁畫工作和素描，或用非常細的油漆線條進行設計。一些藝術主題包括失去的親人、歷史人物和神話人物。
“我總是告訴人們，每輛車都有一個故事，”帕切科說。
Ruben Echevarria Jr. 的藍色 1993 款凱迪拉克弗利特伍德講述了數十個故事。車上幾乎每一寸都貼滿了他的家人、最喜歡的說唱歌手、芝加哥場景、移民工人等等的照片。
“這很有治療作用，”55 歲的克雷斯特伍德 (Crestwood) 埃切瓦里亞 (Echevarria) 說，他是 USO 汽車俱樂部的成員。
三輛阿特·馬丁汽車的價值被低估了。他更感興趣的是討論他的舊發現：一輛 1951 年的雪佛蘭皮卡和兩輛 1947 年的凱迪拉克敞篷車——其中一輛是原裝的，里程表上顯示的里程數只有 30,000 英里。
來自肖爾伍德 (Shorewood) 的 55 歲馬丁說：“它已經在加熱車庫裡存放了 40 年。”
他說，十幾歲時，當他在阿什蘭和芝加哥大道看到一輛 1964 年款雪佛蘭 Impala 時，他就愛上了 Lowriders。他決心擁有一個，他終於實現了這個夢想。
“現在我對舊車很感興趣，”Pura Familia 俱樂部成員馬丁說。 “這適合我們年紀大的人。更放鬆。”
另一位老爺車車主 Wilson Torres 正在展示一輛罕見的 1948 年雪佛蘭 Suburban 兩門車。他花了10年時間才恢復，但他的駕駛技術非常寶貴。
“汽車就像我們一樣，”比爾森 64 歲的托雷斯說道，他屬於會員制汽車俱樂部。 “你不能呆在床上。你必須把它從車庫裡拿出來並駕駛它。你必須讓油流動起來。就像我們必須讓我們的血液流動一樣。”
他還讚揚低俗文化的集體主義本質。
“這就像我的第二個家庭，”他說。 “這裡的每個人都很好。每個人都互相尊重。”
芝加哥下層社會將 18 歲的維維安·席爾瓦視為自己的一員。她小時候就開始參加這個節日，並立即因穿著 Zoot 套裝而脫穎而出，這是 20 世紀 40 年代黑人和拉丁裔人穿的一種誇張的長夾克和寬大的高腰褲。現在，席爾瓦已經出現在一些節日的宣傳材料中。
席爾瓦表示，她希望有一天能夠擁有自己的 Lowrider。
“女孩通常不出門，也沒有自己的車，”在比爾森和小村長大的席爾瓦說。 “只有少數人這樣做，我希望能夠擁有自己的汽車並像他們一樣定制它。”
來自 Berwyn 的 25 歲斯蒂芬妮·坎波斯 (Stephanie Campos) 是參加週六音樂節的車主之一，她與伴侶和孩子們一起參加了此次活動。她的兒子手裡拿著一條活球蟒蛇，與她 1975 年款雪佛蘭 Caprice 側面畫的蟒蛇很相似。
“這是一種自由的感覺，”她在談到駕駛這輛藍色天鵝絨內飾的汽車時說道。
阿曼多·弗洛雷斯 (Armando Flores) 也有同樣的感受，他建造並展示了一輛微型汽車，它是東洛杉磯惠蒂爾大道 (Whittier Boulevard) 的複製品，該大道以低調的遊輪而聞名。
“和你的女朋友在車裡打滾聽音樂是有史以來最美好的時刻，”64 歲的洛杉磯弗洛雷斯說。 “我每天早上醒來，首先想到的就是低位騎手。這是一種生活方式。”
