近十年來，這是特斯拉粉絲的聖杯，也是其主流未來的關鍵：這是一輛真正負擔得起的群眾電動汽車。經過多年的諾言，延誤和猜測，該公司在周三確認，較便宜的特斯拉最終從現實中從神話中轉移出來。
在第2季度2025年發行中，特斯拉 宣布“我們繼續擴展我們的車輛，包括6月份更實惠的型號的第一批建築，定於2025年下半年的數量生產。”這些是迄今為止更具體的元素，即許多人所說的“模型2”在生產中。確認在整個市場中引起了波浪的熱情，這表明特斯拉最終以埃隆·馬斯克（Elon Musk）原始的諾言結束了。一般計劃“寫於2006年。
長期以來，有傳言稱，SO -SO稱為“ Model 2”是一個較小的大眾市場，可從當前的特斯拉構圖中獲得。猜測 – 特斯拉 – 佩格斯（Tesla -Pegs）的價格從未確認，其價格約為25,000美元，而模型3是公司最便宜的汽車，起價為42,500美元。
但是，特斯拉目前的業務挑戰的複雜現實很快就減輕了興奮。在公司的利潤中，首席財務官Vaibhav Taneja透露，增長將比我們最初希望的要慢。原因？在9月30日之前，其最昂貴車型的最後一分鐘銷售優先級的戰略選擇，價格為7,500美元。
“我們開始生產較低的成本模型，按計劃在2025年上半年計劃”，Taneja 規定 分析師。 “但是，鑑於我們專注於建造和提供盡可能多的車輛，在EV信用到期之前以及增加新產品的額外複雜性，因此下一個季度將比最初預期的要慢。”
埃隆·馬斯克（Elon Musk）為分析師提供了一個更加樂觀的，雖然是遙遠的時間表：“我們將使用第四季度每個人可用的最實惠的車型運行。”他還試圖向投資者保證，金融訪問不會以盈利能力為代價。
馬斯克說：“這些產品的目標不是對收入或毛利率產生負面影響，而是要製造一個每個人都以更實惠的價格愛和想要的汽車。”
許多特斯拉的球迷感到失望，並迅速對X的社交平台Musk表示沮喪。一位用戶說：“我不明白為什麼他們會被推遲。他們最初不能將其出售給其他國家，然後它將向美國的人們表明，他們可以以與第四季度最便宜的汽車相同/更好的價格在Q3中獲得更好的汽車。”
我不明白為什麼他們會被延遲。他們最初不能將其出售給其他國家。然後，它將向美國的人們展示他們可以以與第四季度最便宜的汽車相同/最優惠的價格在Q3中獲得更好的汽車。
-Craig Mouser（@Mouser58907） 2025年7月24日
長期以來，特斯拉市場的巨大資本化部分是基於以下事實：汽車行業將生產一輛可以承受數百萬人的汽車。去年，馬斯克（Musk）建議特斯拉（Tesla）阻止了她的負擔得起模型的計劃。
賭注
便宜的特斯拉的到來可能是一個玩家選，為EV Revolution發票的買家打開了一個巨大的新市場。成功的推出可以幫助特斯拉戰鬥減慢銷售，並增加中國汽車製造商的競爭，這些汽車製造商以低成本EV淹沒了市場。
但是有重要的問題。儘管該公司尚未透露官方價格或規格，但馬斯克在通話過程中提供了汽車身份的標誌，似乎以“模型2”的猜測結束。當被問及新車型時，馬斯克說：“這只是Y。
這表明，負擔得起的汽車將是最佳SUV的簡化或剝離版本，而不是在其他平台上建造的全新汽車。對於公司最暢銷的人來說，這是一個更實惠的提款。深水管理分析師吉恩·芒斯特（Gene Munster）說：“他絕對使用具有升級功能的機構。” “這就像蘋果在iPhone上一樣。但是，如果看起來確實像y一樣，它將蠶食Y。我必須對這項交易進行更多的思考。”
馬斯克說，新的負擔得起的模型將“看起來像Y。
我的下載：我敢打賭，它使用具有升級功能的相同身體。就像Apple對iPhone所做的一樣。但是，如果看起來真的像y，它將用盡y。我必須考慮更多…
-Gene Munster（@munster_gene） 2025年7月23日
儘管如此，“較慢的坡道”意味著，一旦這種廉價的Y型號提供了大量的可供選擇，聯邦稅收抵免本來可以使其更容易獲得的稅收抵免將經過很長時間。
對於特斯拉來說，賭注很大。成功，有利可圖，龐大的車輛市場的交付將實現其創始任務的關鍵部分。但是經過多年的等待，該公司現在必須證明它可以執行其最重要的承諾，同時與以往任何時候都更加困難和更具競爭力的格局。
