考利賽車隊老闆威廉·拜倫-泰在狄龍失事事件上打破沉默：“不會責怪”

威廉·拜倫和泰·狄龍在拉斯維加斯發生撞車事故後，大部分責任都歸咎於狄龍的賽道位置和缺乏溝通。丹尼·哈姆林尤其對狄龍的安排提出了批評， “Ty，我認為他跑得不夠好，不足以真正關心提高他的進入速度，而且正在跑道的中間跑。”

但重要的是要認識到狄龍正在嘗試進入維修站道路，而不是積極爭奪位置。狄龍和他的觀察員都相信拜倫已經向球隊傳達了他們的意圖。拜倫表示他不知道狄龍的行為， “據我所知，沒有人對我的觀察員說任何話。我的想法為零。” 這似乎更多的是溝通不暢，而不是故意的錯誤。

但現在，至少有一種聲音支持泰·狄龍。

克里斯·賴斯很穩定

最近，在演講時 Sirius XM，Cowlig Racing 首席執行官 Chris Rice 表示： “當我看到發生的事情時，伙計，我們可以把它歸咎於很多事情。但我要告訴你，這對我們來說很不幸。你知道這輛慢速賽車造成了幾十萬美元的損失，然後它起飛了 20。我在季后賽中傷害了 24 人，但它是比賽。瑞安，你會舉報嗎？它從維修區開放。

賴斯的發洩讓我的錢包大吃一驚，數十萬美元用於修理考利格的慢車，還有拜倫的二號車。 24歲時的附帶傷害使他的季后賽之旅脫軌。綠旗維修站意味著混亂，賴斯稱之為直線競賽，而不是破壞。

“你可以做你想做的事。你可以責怪你想責怪的事情。那個地方的很多人都被綁在坑底。我肯定會在88之後看到71。我討厭責怪一個真正在跑自己的比賽的人。他在做自己的事情。 賴斯繼續說道。

狄龍並沒有在擁擠的領域阻礙或弄髒標準的東西。賴斯指出，當其他車手在進站時都在緊貼底部時，狄龍的舉動是正常的，而不是犯規。

“盡力充分利用它，你知道，伙計。我不是那種坐在這裡去找司機的人。但我要說的是，他們在做自己的事。我不認為他們有錯。你看不到他的手伸出窗外。我不在乎。我不在乎他能把手伸出窗外。看。” 添加米飯。

即使有手勢信號，拜倫也沒有在速度差中檢測到它，就像在後擋板上的燈處倒車一樣。賴斯並沒有盲目地為他的車手辯護；他只是在保護他的車手。他說狄龍留在他的車道上。

“我不會說綠旗飄揚，伙計們。這就是比賽。你必須有慢速賽車才能通過，這樣你才能有一場精彩的比賽。如果你沒有慢速賽車，只有快車，那這將是一場可怕的比賽，對吧？所以那天我們開得很慢。他不會在每個角落都超過我們。你知道，你坐在紅綠燈前，你後面的車會責怪你。 米飯卷。

緩慢的汽車增加了行程，狄龍的坑只是一個不幸的重疊，而不是一個邪惡的重疊。里斯各方面都很糟糕，但他稱其為賽車的原始邊緣。賴斯不責備的態度說明了拜倫球迷如何專注於季后賽的痛苦，同時掩蓋了更大的前景。

球迷們將會懷念拜倫整個賽季的轉折

丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 在維加斯贏得了他的第 60 場胜利，並獲得了積分榜第 4 名，但令人關注的是拜倫 (Byron) 最後的失利：第 32 圈後，狄龍 (Dillon) 在沒有信號的情況下減速進入綠旗維修站，拜倫 (Byron) 在領先於拉爾森 (Larson) 後從第二位躍升。拜倫獲得第 36 名，落後晉級 15 分，冠軍夢想破滅。

但撇開季后賽不談，威廉·拜倫 (William Byron) 將拉爾森 (Larson) 推上了榜首，整個賽季領先布萊尼 (Blaney) 27 分。然而球迷卻忽視了《地下城與勇士》並讓季后賽的不公正現象永久化。突然間，壞運氣變得很重要。

經過 26 場比賽加冕積分領先者冠軍後，現在的沉船事件引發了對不公正的呼聲。社交媒體上充斥著對季后賽辯論和全賽季戰鬥的懷舊之情，在現代積分和舊的拉特福德體系之間翻轉來批評這種賽制。

虛偽刺痛：Backmarker 的坑對拜倫季后賽不公平還是他仍然有機會贏得全賽季積分？賴斯的辯護強調，賽車的混亂影響著每個人，無論是否進入季后賽，而把這一切都歸咎於狄龍就忽略了細微差別。球迷們希望兩者兼而有之，但沉船事件改變了一切，從鳳凰城的籃球圈到年度桂冠。