巴東（安塔拉）——面對一望無際的綠色稻田，可以聽到脫殼機輕輕的嗡嗡聲。聲音並不吵鬧，偶爾有吃稻鳥的鳴叫聲。
它位於半現代的Hular、Jorong（村莊）Batu Plano、Nagri（村莊）Salayo、Solok Regency、西蘇門答臘（Sambar），已成為當地社區的碾米中心。
它的存在證明可再生能源的實施可以與支持糧食自給自足兼容。早些時候，這種運輸車使用柴油發動機或柴油燃料。然後，將於2023年轉換為電力。
現在，它已成為 Hular Rana Minang 的典範，可再生能源不僅支持該計劃 淨零排放 （NZE），也直接影響農民的福利。
Huller 的老闆 Yon Harman（51 歲）表示，自 Covid-19 大流行席捲全球以來，他在過去五年裡一直經營碾米業務。最初，他和妻子依靠柴油發動機來完成工作。柴油短缺和生產成本高是他們經營這項業務時經常面臨的主要問題。
他們還使用 20 罐柴油來完成一個月或 20 天的工作。一個罐子可以裝 33 升，每升售價 1 萬印尼盾。這意味著他們有RP。每月運行660萬台柴油機。
除了相對較高的成本外，Yon Herman 承認她在獲取柴油方面也遇到了困難。有時，他必須前往西蘇門答臘省的幾個地區和城市購買柴油來維持他經營的生意，並將農民提供的稻穀變成大米。
在操作柴油脫殼機三年後，他和妻子決定改用電力。 Yon Harman 訪問了當地的 PLN，以確定改用環保能源的條件和所需費用。
“在向電能過渡之初，我將 41,500 伏安電力帶到了 4400 萬印尼盾，包括安裝成本、安裝、許可證等，”Yon Harman 說道。
當時，這家碾米廠被納入商業類別，或者仍然使用電力代幣計劃。一天之內，他必須花費20萬印尼盾購買電力代幣，或者在5個工作日內花費100萬印尼盾。
“使用代幣時，我在一個月或 20 個工作日內花費了 400 萬印尼盾。這意味著它比使用柴油經濟得多，”他說。
編輯：薩普托·赫魯·普爾納莫喬約
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