2024 年 10 月 20 日；奧斯汀，德克薩斯州，美國； F1 車迷在美洲賽道觀看一級方程式美國大獎賽。強製圖片來源：Aaron E. Martinez-Imagn Images
週日在德克薩斯州奧斯汀美洲賽道舉行的第 54 屆一級方程式美國大獎賽上演了一些罕見的戲劇性事件。
在過去的三屆比賽中，對冠軍頭銜的影響微乎其微，這場比賽很可能成為決定著名的世界車手錦標賽的決定性時刻。
邁凱倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri) 領先隊友蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 19 分，四屆 F1 衛冕冠軍馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 落後領先者 63 分。
皮亞斯特在邁阿密大獎賽上憑藉出色的表現統治了本賽季 F1 的首次美國巡迴賽。這場胜利標誌著澳大利亞人在本賽季開始的前六場比賽中獲得第四場胜利，並正式確立了他作為領跑者的地位。
現在，五個月後，皮亞斯特里希望在美國旗艦大獎賽上再次獲勝，以提高自己首次奪冠的機會。自 2021 年以來最接近的積分榜即將到來，剩下的每一刻對於這位整個賽季的冠軍領跑者來說都意義非凡。
24歲的皮亞斯特在邁阿密發表聲明後不久，他的勢頭開始放緩，他在12場比賽中只贏得了3場比賽。儘管如此，拉斯維加斯的 Caesars 仍然將他列為 -225 最有希望奪回享有盛譽的 F1 賽季冠軍的人。
在本賽季最後六場比賽中，皮亞斯特的 336 分領先諾里斯的 317 分。維斯塔潘最近的複蘇，在過去三場比賽中取得兩場胜利，讓荷蘭人以 273 分重新登上冠軍寶座。
儘管紅牛本賽季還沒有擁有一輛占主導地位的賽車，但維斯塔潘仍在設法向兩位邁凱倫領先者靠攏，這一事實在最後幾周無疑值得關注。即使他自己降低了機會。
“我真的並沒有對（冠軍）想太多，”維斯塔潘說。 “我參加比賽週末，我會在賽車中盡我所能。我不會考慮自己是領先還是落後。我將每個比賽週末視為獲勝的機會。如果我們不這樣做，我們就不會。生活還要繼續。”
邁凱倫這邊的緊張氣氛有點高。隊友之間的如此惡戰，導致諾里斯和皮亞斯特陣營之間產生了一些摩擦。兩週前，新加坡的比賽進入了緊要關頭，諾里斯在第一圈與皮亞斯特發生了爭議性的碰撞。
儘管邁凱倫兩位車手當天都進入了前五名，並連續第二次獲得世界車隊錦標賽冠軍，但皮亞斯特和諾里斯之間的事件從那時起就一直很普遍。
“我最不希望發生的事情是在比賽結束後發生這種有爭議的討論，”諾里斯說。 “與此同時，我和我的對手一樣，都面臨著退出比賽的風險，無論是奧斯卡還是其他任何人……這顯然是我想要避免的事情。”
諾里斯和皮亞斯特能否避免本週末在奧斯汀的進一步複雜化還有待觀察。如果最近的歷史有任何說法的話，那似乎是有可能的。比賽和戲劇性的場面都給尼科·羅斯伯格和劉易斯·漢密爾頓在 2010 年代中期作為梅賽德斯隊友的標誌性冠軍爭奪戰蒙上陰影。
維斯塔潘在 2021-23 賽季取得三連勝後，法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 成為美國大獎賽衛冕冠軍。
