在Wilshire Boulevard Road下的第一次建設鐵路擴展項目的70天后，地鐵線也被稱為新開放的色線。
擴展項目的第一階段的預算為37億美元，以增加Wilshire/La Brea，Wilshire/Fairfax和Wilshire/La Cienega的三個站點，以將洛杉磯市與Westside連接起來。
階段已經完成。 98％的地鐵表示，預計將於2025年晚些時候開放。完成道路康復站，並保留了測試。
在關閉期間，運輸機構運營以在現有電纜和新電纜之間連接通信和能源系統。根據運輸機構的說法，該軌道已被放置，並已安裝了光線並為該部分挖了隧道。
“員工和承包商正在24/7工作，將地鐵的舊部分與最新部分聯繫起來……確保所有能源系統，火車控制，通風和信號傳輸，所有操作和操作都是一般且安全的。
洛杉磯市和韓國城市之間的路線是每天平均超過65,000的地鐵之一。該項目增加了七個電台並將電纜的服務擴展到世紀，比佛利山莊和西伍德（West Wood）在過去十年中摧毀了地面。地鐵目標是2028年夏季奧運會的結束。
杜特拉說：“現在，我們在家開設一個地鐵擴展項目，該項目會改變這一遊戲，這將及時。”
第二階段將包括車站。威爾希爾/牛仔競技表演和世紀城市/星座預計將於2026年開放，韋斯特伍德/加州大學洛杉磯分校和韋斯特伍德/弗吉尼亞州的最後一部分將開放2027年開放。
Metro的高級主管斯蒂芬妮·威金斯（Stephanie Wiggins）表示，根據Metro Information，在整個洛杉磯的連續移民中，關閉D線對駕駛員的貢獻下降了13.5％。自2022年6月，六月的登機下降是年度最低和最低的運輸機構。
在駕駛員關閉期間，依靠擴展B服務，該服務將D電纜從聯合車站劃分為Wilshire/Vermont。和Koreatown的班車服務
