潘斯克隊警告不要在災難性錯誤後改變季后賽格式

截止賽中方格旗出現後的雷鳴般的寂靜標誌著王朝的短暫中斷。威廉·拜倫 (William Byron) 在馬丁斯維爾賽道 (Martinsville Speedway) 舉辦的 2025 年 Xfinity 500 比賽中以壓倒性的勝利鎖定了 NASCAR 杯系列錦標賽第四場的席位。他的隊友凱爾·拉爾森（Kyle Larson）也獲得了積分榜上的最後一個轉會名額，獲得第五名，這使得喬·吉布斯賽車隊（Joe Gibbs Racing）與亨德里克賽車運動隊（Hendrick Motorsports）在菲尼克斯舉行了一場對決。

在“隊長”羅傑·彭斯克 (Roger Penske) 的組織統治地位所定義的下一代時代，彭斯克隊 (Team Penske) 自第四屆以來首次被排除在冠軍之外。 這一史無前例的遺漏發生在喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 的 2022 年和 2024 年冠軍以及瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 的關鍵任務 2023 年冠軍之後。納斯卡錦標賽的冠軍結構正在發生一場生死攸關的變化。

彭斯克隊接受季后賽形式的殘酷

這項運動的權威人士喬丹·比安奇表達了事態的嚴重性， “我一直在回想這件事。對於潘世奇來說，這感覺像是錯失了一個非常大的機會，他們已經準備好了一切，去他們最好的兩條賽道，但他們沒有這麼做。” 他提到的兩條賽道是潘斯克歷來實力雄厚的場地，福特賽車經常在這些賽道上表現出卓越的速度和執行力，例如馬丁斯維爾和菲尼克斯較小而平坦的賽道。

即使 JGR 和 HMS 等競爭對手出現在冠軍爭奪中，如果未能利用這些經過驗證的狩獵場，也將是嚴重的製度失敗。考慮一下 2023 賽季，雖然布萊尼已經鎖定了冠軍，但整體穩定性屬於小馬丁·特魯克斯和拜倫等其他人。

正如比安奇指出的那樣，從大局來看，存在明顯的差距, “現在，誰知道呢？他們明年有能力反彈。在組織方面，你看看這支球隊過去幾年的表現，他們每週的穩定性都不如 JGR 那樣高。”

相比之下，JGR 經常將多輛賽車在常規賽積分榜上排名靠前，展示出更穩定的高性能賽車車隊，這些賽車積累了寶貴的季后賽積分。另一方面，當前的贏者通吃的模式正在受到嚴格審查。傑夫·格魯克（Jeff Gluck）將注意力集中在這些雙管齊下的問題上，極大地強調了彭斯克隊退出季后賽的代價。

他說， “好吧，喬丹，但為了擴展你的觀點，我認為你有點明白了，但在這裡要強調一下。對於潘斯克來說，這不僅僅是錯失了前往菲尼克斯的機會，而是又一次在菲尼克斯獲得冠軍。” 目前的賽制是潘斯克車隊的秘密武器，無論常規賽表現如何，只有一個分站冠軍。

據傳，納斯卡盃系列錦標賽未來的變化包括更加重視所有賽事的整體表現。據報導，NASCAR 內部委員會正在討論擺脫當前淘汰式季后賽制度的選擇，包括返回沒有淘汰賽的積分重置格式等建議，或更嚴格的選擇返回傳統的完整 36 場比賽的冠軍模式。

正如格魯克所證實的那樣，錦標賽的未來需要在更廣泛的比賽中進行更高水平的競爭。 “但是錦標賽會有所不同。至少，這將是一個四場比賽的錦標賽。” 業內人士一致認為，目前的模式正在實施中。

比安奇承認，任何新結構都需要比他們所展示的更強大的製度基線： “無論是四場比賽、十場比賽還是 36 場比賽，在某些時候你需要更多的比賽一致性。” 格魯克最後將潘斯克的立即強烈反對與未來不可避免的變革聯繫起來， “沒錯。這就是桌面上的三個選項。順便說一句，尚未決定。一切都還在桌面上。它不會回到這種狀態。但這似乎是唯一不會發生的事情。”

“所以，如果你是潘世奇，並且以這種方式贏得了冠軍，那就太完美了。這真是一個錯失的機會。我認為你會後悔很長一段時間。” 他提到。潘斯克對淘汰賽制的掌握使得他們在 2025 年 NASCAR 季后賽中的失利象徵著在一個新的、更需要穩定性的時代開始之前，他們錯失了在現行規則下鞏固自己遺產的機會，因為這種賽制即將被廢除。

喬伊·洛加諾的昂貴賭博終結了彭斯克隊的冠軍希望

就在一年多前，喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 登上 NASCAR 世界之巔，成為 2024 年杯系列賽冠軍，並為彭斯克車隊 (Team Penske) 的下一代統治地位感到自豪。但在 2025 年的馬丁斯維爾，故事發生了急轉直下。這位衛冕冠軍決心將彭斯克的冠軍連勝紀錄擴大到四次，但比賽后期的決定讓這些希望在緊張的弗吉尼亞短道上破滅了。

在獲得第八名後，洛加諾承認他在最後重新開始時採取內線的決定代價高昂。 “我選擇了內線，把自己放在第三位，讓同樣的 12 個人去那裡。然後你就會陷入骯髒的空氣中。所以我對這個決定感到自責。” 他同意了。這一舉動讓他陷入了交通堵塞，無法克服最後幾圈的挑戰。

回顧潘斯克季后賽之旅的結束，洛加諾並沒有讓人失望。 “是啊，鬱悶，沒有其他詞可以形容了。我們一個人都做不到。” 由於洛加諾和瑞安·布萊尼都距離冠軍第四名的晉級線還很遙遠，這支曾經佔據統治地位的福特車隊面臨著一個未知的休賽期，休賽期的重點是 2026 年之前的重塑而不是慶祝。