雅加達（安塔拉） – 移民部長（MANTRANS）Mohamad Eftitah Suleiman Suryanagara表示，現在已經改變的重新安置計劃具有通過工業化減輕貧困和遷移到重新安置區以增加就業機會的相關性。
“事實上，當今住房的意義在於消除貧困。因此，這是我們想要發展的最重要的事情，”伊夫蒂哈週二在雅加達安塔拉遺產中心（AHC）的播客節目中說道。
Ifatita 舉了東努沙登加拉 (NTT) 東松巴島 Melolo 移民區的例子。此前，該地區貧困人口比例已達32%。
然而，自從運輸部門實現工業化以來，Iftih 表示貧困率已從 5% 下降到 27%。
供您參考，目前 Melolo 移民區有一家由 PT Muria Sumba Manis (MSM) 管理的綜合糖廠。據移民部(Kementar)稱，梅洛洛的製糖業已吸收了3,500名長期工人，在收穫季節甚至達到6,000人。
Iftiha 認為投資過程中存在脫節。另一方面，當工業獲得土地用於生產時，就沒有約束性義務讓當地社區成為工人。
北馬魯古實現了32%的經濟增長，是國家發展目標的四倍。不過，伊夫泰塔表示，該地區的貧困率仍然很高。
“就宏觀經濟增長而言，大部分是在出口和投資領域。但它並沒有創造更多的就業機會，也沒有創造那麼多人。 失業的“他說。
伊夫蒂哈強調，工業化應該能夠賦予當地社區權力，使他們有收入來刺激國內消費並扭轉地區經濟。
“交通是目標。所以我們不希望當地人因為工業需要土地而被迫離開村莊，”他解釋道。
交通運輸部正在製定的移民計劃將人力資源優勢與資金、技術和市場准入等產業優勢結合起來。通過這種方式，可以在該地區創造經濟發展。
政府通過交通部與許多外國投資者合作開發交通領域，其中之一是韓國LX國際公司在東加里曼丹Maloy-Kaliorang住宅區投資1.2萬億印尼盾。
住建部正在與中國種子企業武漢谷英種業有限公司探討投資合作，建設交通區農業旅遊村。
“來自武漢的一個，現在有興趣，但我還不能說出這個數字（投資價值）。但可以肯定的是，他們（中國）已經準備好了。 接受者 “蘇拉威西中部帕里吉木桐移民區的榴蓮買家，”伊夫蒂赫說。
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記者：里茲卡·凱倫尼薩
編輯：比克萬托·西圖莫朗
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