他的未來 意大利汽車的自動駕駛似乎不僅需要技術，而且還需要（可能最重要的是）政治支持。因此，好消息是，意大利有60多個市長決定將未來的汽車帶入現場。
7月14日，在歐洲意大利民主黨議會議員Pierfrancesco Maran的MILAN MED數字文化中心大廳，開始了自動駕駛：在前排倡議的意大利駕駛，該倡議得到了全國各地的管理人員的支持。
該計劃中的簽名包括米蘭·比普·薩拉市長和都靈·斯特凡諾·羅索索市長，以及其他數十名中場和小城市市長。顯然，目標是使意大利成為自動駕駛汽車，將市政領土變成戶外實驗室，以測試近乎未來的汽車技術。
與美國和中國一起抓住
該倡議源於意識到歐洲在美國和中國之後的延誤。儘管Waymo在中國運營的四個城市中每週進行超過25萬個帶薪步行，並創建了20個飛行員城市，並擁有超過7400萬英里的累積測試，但歐洲僅限於400個高度零散的微型操作員。
差距不僅是地理。在美國和中國，個人和公司正在投資數十億美元，而在歐洲，公共資金卻分散在很小的計劃中。歐洲的監管破碎化，具有27種不同的國家框架（例如，包括不同的交通法），也無法利用任何優勢，即該地區是一個大陸市場。
意大利管理人員將自動駕駛視為解決日常城市問題的實用解決方案，例如上一英里的城市物流以及中心的交通和污染的減少。向老年人的流動性擴大， 禁用兒童也是該國許多經理的優先事項，也是使用自動駕駛汽車來更好地連接未由公共交通服務的郊區。
