- 寶馬說，不打算將Carplay Ultra納入未來的汽車
- 製造商越來越多地轉向娛樂
- 阿斯頓·馬丁（Aston Martin）今天是唯一提供蘋果技術的品牌
Apple Carplay於5月下旬在許多大張旗鼓上開始，在驚人的車型Aston Martin DBX 707上裝飾了無數屏幕。
但是，在啟示世界的幾週後，幾家大型汽車製造商（曾經計劃與技術合作）已經開始支持。這次是寶馬。
最近，當被問及與技術巨頭的未來合作時，雷諾員工甚至通過說“不要侵入我們的系統”來提到。
現在，寶馬AG發言人說，根據獨立的職位，該公司“與Apple Carplay Ultra的整合無關” 博客寶馬 被染色 9to5mac。
取而代之的是，德國汽車製造商支持了自己對流行的iDrive系統的重新出現，該系統於去年年底首次在CES開始。
該系統將首先出現在即將到來的Neue Klasse IX中，包括新的觸覺控件和覆蓋整個擋風玻璃寬度的全寬屏幕。將這個新的創新數字房地產交付給蘋果，感覺與直覺相反。
結果，德國汽車製造商仍將支持傳統的Carplay和Android Auto，但其使用將僅限於主娛樂屏幕。
分辨率：Carplay Ultra是一步太遠
我對Apple Carplay Ultra的早期經驗表明，該系統已經確定了傳統使用Carplay引起的許多令人討厭的問題。
具體而言，可以在不離開Carplay環境的情況下調整重要的汽車設置或享受無線電或衛星收音機的能力是一個好處。
但是，當在阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的美麗環境中激活時，該系統會感到過於侵入性，並且完全數字化的，非常蘋果式的座艙失去了一些獨特的魅力。
這是許多製造商面臨的主要問題，因為大多數人認為蘋果能夠控制整個娛樂體驗，不僅扼殺了品牌的差異化，而且還希望蘋果公司處理有價值的數據的效果。
取而代之的是，保時捷仍然是我想到的唯一與Apple Automotive的工具包開發商合作生產一種普通房屋的製造商。
將iPhone連接到新的Macan，Taycan或Panamera，您將能夠調整空氣騙局的溫度並體驗汽車設置，而無需離開Carplay環境或放棄保時捷數字導演的獨特顯示器。
對我來說，感覺蘋果應該繼續這條途徑並改善標準的Carplay體驗，這應該在iOS 26中發生。
否則，未來的汽車將面臨在國外和內部感到同質的危險。
