雖然雪佛蘭Corvette混合動力車現在是一件事，但它仍然可以在電衛隊之前。但是通用汽車試圖想像一下未來的Corvette EV看起來像什麼。
Corpault Corvette Concept在本週提出的是今年首次亮相的三項Vette設計研究中的第二個，這是其他領域的GM工作室。第一個於3月揭幕，來自汽車行業的英國工作室，顧名思義，這是GM高級設計工作室位於加利福尼亞州帕薩迪納的產品。
借用另一輛車的內部編碼名稱，該名稱最終轉變為1992年 Corvette Stingray III的想法2025年加利福尼亞Corvette利用包裝電動機的靈活性來提高性能。碳浴室框架結合了T形電池套件（當前GM EV中使用的形式相同形式），這為車身下方的大型隧道留出了空間，該隧道在車輛周圍更有效地向空氣傳播。
諸如此類的隧道已用於賽車賽車中，以AAR/Toyota Eagle MK III形成下壓力，從而將汽車壓在軌跡表面上，以更好地牽引力，而無需產生與更常規的下fore浴室相關的空氣動力阻力，例如坐在地面上的破壞者。最大程度地減少阻力對於最大化電動汽車范圍至關重要，因此這樣的設計可以為未來的電動跑車提供兩全其美。
Cordual Corvette只是一個設計練習，但 通用汽車在2022年說 基於C8當前一代的電動Corvette正在進行中。當我們終於看到它 – 如果看起來像加利福尼亞的Corvette或其他兩個概念，GM仍然存在 – 仍然有待觀察。
法拉第的新面孔
很少有新的電動汽車公司參與了法拉第未來的戲劇性，該戲劇將在生產中花費了近十年的時間，試圖使FF91電動SUV在生產中獲得，這一過程使其在加利福尼亞州的一家內華達州的內華達植物中放棄了一家計劃中的內華達植物，同時患有馬stable。最終開始生產低體積FF91，本週的法拉第未來引起了奇怪的關注。
被稱為Faraday FX Super One，是一台電動小型貨車，在凱迪拉克（Cadillac）Escalade的對手中倒下，具有高技術AI功能。實際上，這是一個中國市場 大牆機器Wey Gaoshan 屏幕附著在前面。 Faraday Future呼籲“超級EAI面孔（前AI通信生態系統）”，並聲稱允許車輛與世界作為其駕駛員的代表“交流”。這將如何工作以及它可以獲得什麼好處，這還不清楚。
法拉第未來說，從最實用的一方說，FX Super將提供六個或七個或更豪華的四座配置。後者將用加熱，通風和10個方向懸掛零重力座椅。法拉第（Faraday）並不是唯一考慮這些線路的汽車製造商。今年早些時候，梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）透露了Vision V的概念，這是一款豪華卡車，預計明年左右。
固體狀態電池仍在新聞中
本週的兩次公告顯示，逐漸進展，以吸引穩固的狀態電池到生產電動汽車上。固態電池以其固體電解質的名字命名，該電池表示許多新成立的公司和汽車製造商將擁有更大的範圍，而不會增加電池的尺寸。但是商業化的進展緩慢。
Volkswagen正在與Battery的Cuantumscape固態電池合作，去年，Powerco Battery的部門使我與Quantumscape達成協議，以供多個電池提供每年多達一百萬個電動汽車。本週，兩個公司實體宣布延長本協議，該協議將使Powerco早些時候積極參與實體電池的試點。 Quantumscape表示，這將有助於更快地升級施工。
同時，同事德國汽車製造商梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）希望在十年結束前在生產中為固體地位帶來的電動汽車，”汽車開發負責人馬庫斯·沙弗（Markus Schafer）說。 汽車週。梅賽德斯還與開始因素合作，但它還開始對帶有原始固體電池的轎車等式進行公共測試。
