從演員到Naskar：弗蘭基·莫尼茲（Frankie Moniz）證明一個令人懷疑的錯誤

弗蘭基·莫尼茲（Frankie Moniz） 它可能是唯一獲得艾美獎提名並在Dynona舉行的Naskar賽事的演員。但是，如果穆尼茲（Muniz）年紀大了，可以在搬到好萊塢之前獲得駕駛執照，那麼中間就有“馬爾科姆”。

他說：“當我在這輛賽車上，放下我的信念並走出這條車道時，我覺得完全按照我的意願。” “這就是我應該做的，這就是我要做的。”

和表演？

他說：“我不覺得好演員。” “我知道我可以行動。但是當我看著好表演時，我走了”，我永遠做不到。 “

當然，這不是真的。莫尼茲（Moniz）在他12歲時開始表演，他被讚譽為26部電影和37場電視節目，其中包括在“中間的馬爾科姆（Malcolm）”中擔任主演的角色，他在他在福克斯（Fox）上的7年運營期間為他贏得了兩名來自Golden Globe和Emmy的手勢的候選人。

但是表演是一種職業。比賽是一種激情。

他說：“興奮和所有的情感。這就是我在比賽中的愛。” “高度很高，下降幅度非常低。這很棒。”

Moniz 28位置 Naskar Craft Trucks系列 週五在印第安納波利斯公園舉行的比賽。在該系列積分排名中列出的64名車手中，有23個，他的職業在代托納賽季的首場比賽中。

39歲的莫尼茲（Moniz）並不是第一個嘗試比賽的演員。保羅·紐曼（Paul Newman）是全國SCCA冠軍，在1979年洛曼（Loman）之後的24小時內排名第二，而帕特里克·登普西（Patrick Dempsey）（“灰色的解剖學”和“ Cann Buy Me Love”）除了另一個系列賽，在勒芒和Daytona的勞力士和勞力士24中扮演了跑車。

但是，對於去年10月與北卡羅來納州發生的穆尼茲（Muniz）的駕駛並不是北卡羅萊納州（Muniz）的一面喧囂，是卡車上第33福特隊的全日制駕駛員。莫尼茲（Moniz）去年參加了兩次 NASCAR XFINITY系列。

“當我最初參加比賽時，我處於職業生涯的巔峰時期（表演）。您必須在專業駕駛者所做的時間和精力上付出的努力，對嗎？

穆尼茲（Muniz）甚至在想出表演之前就參加了比賽。他在北卡羅來納州長大，並在周末早些時候記得在電視上觀看Indycar和NASCAR比賽。他的家庭中沒有其他人參加賽車運動，所以當他在八歲的莫尼茲（Moniz）發現一位才華之後不久就與父母離婚時，他的母親搬到了波爾班克（Borbank），在那裡他在1997年與路易斯·何塞（Luis Jose）在1997年與奧利維亞（Olivia）共舞。

兩年後，他被拍攝為成功的漫畫戲劇《中間的馬爾科姆》中功能失調的工人階級的一名才華橫溢的普通孩子。賽車運動繼續保持強度，因此在幾個名人奔跑之後，穆尼茲兩次暫停了他在2007年第一年比賽中的表演生涯，在“馬爾科姆”結束後，七個賽季和151集之後 – 當他在大西洋公開賽中開始了三季比賽時。

但是，與妻子佩奇（Paige）和他的4歲兒子一起住在阿里薩那（Arizana）的斯科茨代爾（Scottsdale）受到批評的莫尼茲（Moniz），他不僅僅是一個週末戰士，他在好萊塢大的好萊塢及其利潤中享有聲譽，並在他的想像中生活。

他說：“我不會在比賽中花任何錢。” “我向妻子保證，我不會做。我可以在那裡殺死這些謠言。”

但是這些哈馬斯特仍然得到部分證明，因為穆尼茲沒有完全削減與表演的關係。由於卡車連鎖店在每週結束時不起作用，因為它在情人節和萬聖節之間進行了25次比賽，因此穆尼茲有時間在12月在迪斯尼+上播放的“中間的馬爾科姆”迷你劇。

它也出現在另外兩個電視項目和兩部電影中，因為它變成了一場完整的比賽。但是他的重點堅持開車。

他說：“如果我想參加比賽，我不會在卡車鏈中比賽。我將在當地的道路上進行比賽，否則我將參加SCCA的一些比賽。我想成為那裡的大型車手之一。我想盡可能多地在納薩爾（Nasar）做到這一點。我可以做的一切。我能做的一切。”

比賽之外的名聲可以是高成本NASCAR世界中的雙刃劍。門可以為他人無法獲得的騎行和關心開放，但也可能會在車庫中引起嫉妒，他們為對手的成功做準備而不是才華而不是才華。 Muniz並不是唯一必須處理它的司機。

托尼·布雷丁她在周五的比賽中獲得了第20七名，在本賽季排名九的比賽中以九場比賽排名的莫尼茲（Moniz）是她在維多利亞秘密（Victoria Secret）中介紹的模特，並在Joy Pages以及GQ和運動泳衣版本上展出。她還是一個好車手，在賽車軌道上行走比在平台上緩慢行走的賽道更長。

布雷德林格說：“我絕對是一名參賽者。這絕對是我的熱情。”布雷德林格說，他很幸運，他開始在北加州開車。

但是，您會發現努力是互補的。當Breridinger出現在紅地毯上時，就像她在本月在洛杉磯舉行的ESPY頒獎典禮之前所做的那樣，這有助於她同時展示自己的職業生涯，以授予她的比賽贊助商 – 包括818 Tequila，Dave＆Buster的教練和時尚品牌。

“一切都是工作的一部分。一切都重返比賽，” 26歲的德國和黎巴嫩血統的布雷德林說。 “側面徘徊，我喜歡打電話給他們。我認為這不會從賽車手中脫穎而出。”

布林德爾（Bridinger）在青春期贏得了USAC的冠軍，在2021年登上卡車系列賽之前，參加了Arca Menards五年，在2023年成為NASCAR的歷史，當時它在第一場比賽中排名第15，這是有史以來第一次由女司機排名第一次。這有助於在本賽季的全日制旅行中與Tricon Garage（Tuck Tuck系列賽的領先團隊）進行了全面的旅行。

就像納斯卡（NASCAR）國家賽車連鎖店的第三層的布雷林維爾（Breridinger）卡車穆尼茲（Muniz）一樣，在杯子裡的杯子上看到了石頭。

她說：“我想攀登國家梯子。這就是我在這裡要做的。” “如果我沒有長期計劃和長期目標，我不會做。我是一個非常有競爭力的人，尤其是與自己在一起。”

凱爾·拉爾森（Kyle Larson）他登上了這個梯子的頂部，他在2012年在卡車上參加了納薩卡爾系列賽的第一場比賽，然後在九年後贏得了2021杯冠軍，他說他走了穆尼茲（Muniz）和布雷維爾（Breidinger）的道路，這是一條不錯的道路。

他說：“在這三個系列中的任何一個中賽車的任何人都有才華和足夠的能力。”

拉爾森說，自從三個小型穆尼茲（Muniz）團隊的老闆喬什·雷伊（Josh Reaue）抱怨比賽價格以來，籌集資金而不是才華和能力通常會決定駕駛員的上升速度以及對穆尼茲的問題。每年可能要花費超過350萬美元，在25場比賽中過濾一輛競爭性卡車，這一成本上漲，威脅要定價這項運動。

拉爾森說，穆尼茲（Muniz）和貝丁格（Bordinger）等司機在納斯卡（NASCAR）的出現將幫助本系列中的每個人，因為它將帶來否則可能不會被這項運動吸引的粉絲和讚助商。

拉爾森談到莫尼茲時說：“我只是希望他能有一天能進入一個職位，因為您真的可以看到他的才華可以在汽車或卡車上更好地逃脫前進。” “你想看到他成功，因為如果他成功，他將為我們的運動做好事。”

而且，如果此事以莫尼茲（Moniz）希望的方式成功，那麼有一天可能是解決另一個微不足道的問題的解決方案：在好萊塢工作的納斯卡冠軍的名字。