印尼汽車市場已從LCGC轉向LCEV

21 11 月 2025

雅加達（安塔拉）——多年來不斷發展的汽車行業動態，也從市場的受歡迎程度改變了印尼人的購物興趣。 低成本綠色汽車 （LCGC）自 2013 年以來，在過去兩年不得不關閉。

萬隆理工學院 (ITB) 汽車專家 Jens Martins Pasaribu 認為，這種情況在未來幾年也將發生變化，那些最初崇拜 LCGC 汽車的人會改變方向。 低成本電動汽車 （LCEV）。

“與此同時，城市市場的戰略份額將在未來幾年內逐漸被低成本電動汽車佔據，”Yannes Martins Pasaribou 週五告訴 Antara。

印尼汽車工業協會(Gaikindo)公佈的數據顯示，今年1月至10月lCGC市場較去年大幅下滑34.8%，僅售出97,556輛。

與此同時，在同一細分市場，即批發（工廠到經銷商），LCGC 市場在 2024 年收到的訂單量高達 49,583 台。

Yanas 繼續說道，這種現像對在印尼銷售 LCGC 車輛的汽車製造商來說是一個真正的警告，他們不能再呆在自己的舒適區了。

原因是當今的年輕消費者不僅關注汽車的價格，還關注技術。

來自中國的大量品牌的到來也使LCGC市場的狀況惡化，過去兩年該行業和銷售這些車型的公司的記錄並不令人滿意。

“印尼LCGC的下降趨勢不能再被解讀為單純的市場週期波動，而是強烈表明中產階級的願望從“最便宜的汽車”轉向“在價值、形象和長期運營成本方面最合理的汽車”，”他說。

因此，對於雅加達、萬隆、泗水、三寶壟、棉蘭和望加錫等主要城市的消費者來說，“低成本電動汽車”趨勢有可能取代LCGC的角色，市場開始將LCGC視為不再便宜的車輛。

“J 限制價格保持穩定，它（LCEV）將強化作為城市中產階級的主要選擇。 “然而，這種變化是漸進的，而不是立竿見影的，”他繼續說道。

總體而言，Gaekindo數據顯示，印尼汽車批發市場銷量呈上升趨勢，達到74,020輛，環比增長19.23%。