古魯格拉姆- 塔塔集團旗下的印度航空 (AI) 正在進行大規模升級,其長途波音 787-8 飛機正在進行首次全機艙改造。該航空公司正在用現代商務艙套房取代其舊的佈局,這是私有化後更廣泛改革的一部分。

第一架翻新飛機預計將於 2026 年 2 月投入使用,這標誌著飛往德里機場 (DEL) 等主要樞紐的乘客的重大升級。

印度航空在美國改裝 787 飛機並配備全新商務艙套房
照片:印度航空

印度航空全新 787 商務艙套房

印度航空已開始在其波音 787-8 機隊上安裝 Adient Ascent 商務艙座椅,這標誌著印度航空明顯轉向更具競爭力的高端體驗。報導者 你的該航空公司已從 2-2-2 佈局轉變為 1-2-1 佈局,最終為每位乘客提供直接通道通道。

新配置包括 20 間套房,排列成五排。每個座位均配有隱私門、完全平躺的床以及專為波音 787 平台設計的更新控制裝置。該飛機還將配備增強型娛樂系統和內置 Wi-Fi。

這種類型的座椅是由 Adient 和波音公司的合資企業開發的,因此它在卡塔爾航空、夏威夷航空和美國航空等其他 787 航空公司中的應用越來越廣泛。

設計的一致性有助於減輕重量、更有效地集成技術並保持與夢想飛機內部幾何形狀相匹配的機艙氣流。

印度航空目前的改裝策略僅適用於787-8。前 Vistara 787-9 飛機目前將保留其現有客艙,按照地區標準仍具有競爭力。

印度航空在美國升級 787 的全新商務艙套房印度航空在美國升級 787 的全新商務艙套房
照片:印度航空

這對印度航空更廣泛的轉型意味著什麼?

這些新的Adient Ascent套房並不是該航空公司近年來一直在推廣的“旗艦”商務艙。這一稱號屬於賽峰集團 Unity 座椅,該座椅將配備在波音 777 機隊和最近交付的空客 A350 飛機上。

Safran Unity 與日本航空在 A350 上使用的平台相同,被認為是全球商業航空中最強大的商務艙座椅之一。

最初的計劃是在 787 上安裝 Safran Unity,但供應鏈問題和生產限制迫使該航空公司轉而使用 Adient 進行及時改造。

其結果是在多種類型之間形成了分歧的商務艙戰略。新交付的飛機預計將遵循賽峰集團的路線,而現有的 787-8 飛機則採用安道拓的解決方案。

這種方法旨在快速提高標準,同時保持交付時間表切合實際。

印度航空正在升級其波音 787-8 飛機,配備全新 Adient Ascent 商務艙套房,增加隱私門、Wi-Fi 和現代化設施。印度航空正在升級其波音 787-8 飛機,配備全新 Adient Ascent 商務艙套房,增加隱私門、Wi-Fi 和現代化設施。
照片:DNA

旅客什麼時候可以期待新客艙?

首架重新設計的波音 787-8 計劃於 2026 年 2 月投入商業服務。

作為與航空公司機隊更新和擴張相關的多年升級計劃的一部分,還將增加更多飛機。

其結果是打造出更具競爭力的中長途商務艙,為乘客提供較印度航空傳統產品顯著提升的服務。

照片:印度航空

繼 6 月份艾哈邁達巴德 (AMD) 附近發生導致 260 人死亡的墜機事件後,印度航空 (AI) 正計劃對其飛機、機艙和休息室進行大範圍升級。該航空公司表示,這一事件影響了客戶的信心,但隨著其機隊的明顯改進,預訂量現已穩定。

在新飛機交付延遲後,塔塔集團旗下的這家航空公司正在推動對其運營進行長期審查。管理層預計,隨著更新後的飛機投入使用,乘客將從 2026 年開始看到重大變化。

印度航空正準備大規模機隊和服務升級

印度航空 (AI) 已確認,到 2026 年底,其 80% 以上的國際航班將使用升級後的飛機運營。該航空公司面臨供應鏈挑戰,推遲了 28 架新飛機的交付,目前該飛機的交付量已降至零。

為此,該公司加快了對國內和短途航線現有窄體飛機的改造,目前已完成近80%。

長距離裝修會花費更長的時間。所有用於飛往歐洲和澳大利亞航線的波音 787 夢想飛機計劃於 2027 年中期進行升級,而波音 777 的改裝將持續到 2028 年。

通過這些變化,印度航空預計從 2026 年起將改善飛往歐洲、澳大利亞和東南亞主要目的地的服務。

該航空公司還在古爾岡開設了新的培訓學院,該學院投資超過 2 億美元。印度航空表示,艾哈邁達巴德 (AMD) 空難發生後,安全系統得到了加強,這引發了監管機構的審查,並向高級管理人員發出了幾份說明原因的通知。初步評估發現飛機的狀況或工程標準沒有問題。

照片:作者:Clayton Tang – 自己的作品,CC BY-SA 3.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26824337

高級客艙和休息室開發

作為改造的一部分,印度航空正在擴大其高端服務。全新空客 A350 將引入頭等艙,並輔以重新設計的商務艙和經濟艙佈局。

A320 系列還將獲得升級的內飾,以配合更廣泛的品牌更新。

休息室的發展是另一個優先事項。印度航空正計劃在德里 (DEL)、孟買 (BOM)、迪拜 (DXB)、倫敦 (LHR)、紐約 (JFK) 和舊金山 (SFO) 新建或改進樞紐。這些設施旨在隨著翻新的長途飛機投入使用,在整個網絡中創造更加一致的體驗。

安全程序和監管監督

繼這架波音 787 從艾哈邁達巴德 (AMD) 起飛後不久發生致命事故後,民航總局加強了對印度航空的監管。針對程序錯誤發布了多份通知,促使航空公司加強內部安全控制。

印度航空表示,初步調查結果並未表明飛機存在任何技術故障,並已採取額外措施來加強合規性和運營紀律。

儘管飛機交付持續延遲,印度航空預計明年將接收約 26 架新飛機,其中包括 6 架長途飛機。該航空公司仍然致力於其多年轉型計劃,旨在恢復信任、實現機隊現代化並提高所有客艙的服務質量。

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