阿根廷航空 宣布 它將包含 18 架飛機，旨在更新和現代化機隊。 這將意味著 至少擴展20% 國有航空公司運營的飛機數量。
據他所知 國家這是第一個由以下資金資助的投資項目 公平， 政府打算維持公司而不是公共捐款。該計劃將於明年啟動，2027年底完成，目標是“實現機隊現代化，改善乘客的旅行體驗，鞏固其在國內和國際市場的盈利能力和戰略地位， 投資6500萬美元”。
阿根廷航空公司將對此做出貢獻 四架空客 A330neo 飛機該公司現有空客 A330-200 的更現代、更高效的變體，將阿根廷與加勒比地區、美國和歐洲連接起來。
對於運營中型和國內航班的狹窄機隊， 他的收入 14 架 MAX 系列波音 737。 Aerolíneas 目前運營 30 787-800（世界上使用最多的型號）和 15 737 MAX 8。
同時，從明年到2027年他們將進入該國 兩架 MAX 8、四架 MAX 9（航程更長、載客量更大）和八架 MAX 10（尚未投入運營的波音型號） 由於正在認證過程中，但計劃與載客量超過200人的空客A321 XLR競爭。最終的收入網格尚未準備好，因此四架空客飛機何時加入也不得而知。
該公司表示：“MAX 系列飛機在全球和航空公司機隊中都展現了卓越的性能，該航空公司機隊已擁有 15 架 MAX 8，因此新的 MAX 9 和 MAX 10 機型將提高該地區高需求國內航線和目的地的盈利能力。” 國家。 兩架 MAX 8 將於明年投入使用，而波音家族的其他機型將於 2027 年底投入使用。
這些飛機將根據其計劃進入 Aerolinas 經營租賃 （中期和長期租賃）。據首席執行官經營的公司稱 法比安·隆巴爾多是“一種工具，它提供了必要的靈活性，以促進其機隊的現代化，同時又不損害其財務穩定性，除了顯著改進為乘客提供的產品外，還可以在短期內提昇運營能力。”
“通過這一里程碑，阿根廷航空公司證實它已成為一家能夠利用自己的資源進行投資和曝光的公司。我們將增加總座位數，並鞏固現代化、高效和高利潤的機隊，為已經認可該公司的乘客提供有吸引力的產品 該地區優質的服務”隆巴多說道。
另一方面，該航空公司計劃了第二階段，其中包括 整個車隊安裝 Wi-Fi目前航空公司的任何飛機上都沒有這種東西。第一階段將覆蓋遠程飛機（A330），然後擴展到支線和國內機隊（波音 737 和巴西航空工業公司 190）。 該服務計劃於 2027 年推出。
同時，從 航空公司飛行員協會 (APLA) 他們認為飛機整合的宣布是一個“積極的發展”，但提出了反對意見。
“重要的是要明確這些飛機是否會作為現有飛機的替代品，或者是否會真正增加運營機隊以增加公司的市場份額。 該公告僅適用於 2027 年，還有足夠的時間”警告他領導的工會 巴勃羅·比羅 對話中 國家。
關於自隆巴多上任以來與政府發生衝突的工資要求，他補充道：“對於阿根廷航空公司的所有工人來說，由於公司正在盈利，因此非常重要的是工資標準的更新，由於累積的影響，今天的工資標準與應取的數值相比下降了 55% 以上。”
