工業和旅遊部長立即堅決拒絕，似乎導致了何塞普·奧利弗教授發起的旅遊稅爭論必然流產。赫雷烏部長回答說，國內不應提高增值稅，尤其是住宿和餐館，它們繳納的增值稅減少了 10%，但這已經足以向旅客徵稅了。對所有人徵稅的稅率是地方性的，但在地區經濟危機期間，必須執行該稅率的是議員馬斯-科萊爾。從赫雷烏主持了四年的巴塞羅那開始，沒有冒險進行任何城市規劃。現在，除了加泰羅尼亞之外，巴利阿里群島唯一的社區已提出申請。
奧利弗不僅指的是湖區，還指的是最能吸引遊客前往西班牙的其他收入，例如酒精和煙草——它們產生了特定的跨境旅遊業——此外，該地區還沒有道路通行費或季節工的優惠待遇。其他仍將增加，例如對旅行社免徵增值稅（也利用遊客進行短途旅行），或者對航空煤油不徵收湖區稅和其他特別稅。現在，普恩特部長希望提高 AVE 的速度來取代航空航班，這樣飛機煤油就可以簡單地通過 LAKE 和其他類似於其他化石燃料的特殊稅來徵稅。因此，他們將失去競爭和可以分配給羅達利的資金——而不是更快地花掉。
逐步
湖水每年會升高一個點，我們將不再像溫室植物一樣對待旅遊業。
幾天前，一位著名的酒店老闆在與部長和議會主席的會議上談到加泰羅尼亞的增稅問題，他說如果要提供金融服務，應該與其他稅種一起完成，例如增值稅。也許沒有表明旅遊增值稅出現下滑和增長。正確 因此，實際情況是，它沒有比大多數產品和服務（例如新興部門或需要特別保護的部門）徵收更公平的稅收。這是法國政府的想法，幫助旅遊業擺脫孤立賺取外匯。是的，與標準增值稅有十一個點的差異，但您不必一次全部提高。漸漸地，多年來，在一個地方，攻擊很容易發生，我們將停止城市保護工廠的運營。年度增值稅的一分——可以分配給自治區，現在是融資問題——將有助於補償我們專業化經濟的過度旅行，這種經濟與只有廉價工資（只接受移民工人）和稅收制度才能實現的價格競爭。
