需要小型，中和長期的戰略步驟，以便可以在Paddim Coins-1之前解決解決這一挑戰的解決方案。
雅加達（ANTRA） – 印度尼西亞國家航空公司協會（INC）鼓勵全球對國家航空業的挑戰，以面對全球挑戰，並鼓勵一項長期戰略，以維持航空服務的連續性。
“在2024年和2025年期間，國家航空業尚未改善，仍然在周六說雅加達的董事長。
據他介紹，全球地形條件會影響供暖行業的各種情況，供暖行業與美國（美國）以及石油價格和盧比相關。
他再次說，從國內物質出發，潘迪米的應有性是對潘蒂業務之前行業和行業的行業不可能的。
由於2024年停滯不前的船隻數量，也放棄了飛機數量，因為許多飛機欽佩難以獲得Fraare零件和額外組件的困難。
據他說，預定的，非圖片航空公司是許多國家飛行挑戰，他們都應該通過飛行利益相關者解決，這都是較小的靈活規則。兌美元匯率的匯率；購買備件；與機場經理和Airtan的關係。
此外，沒有安排航班的道路（隨著夜間飛行，飛行，特殊飛行以及其他人以及其他非法租賃航班）。
“不久之後，需要中等和長期的戰略步驟，以便解決這一挑戰的解決方案是恢復，”航空業旁邊。 ”
Oka希望討論本質和廣泛的航空業和政府的支持問題，從事其助理問題。商業周期；學術媒體；社區可以繼續。
其次，航空公司的財務狀況並未取決於時間表和開拓者的預定規則，沒有計劃和開拓者
他說：“第三部分是與樞紐以及國內外航班聯繫大型航班。”
局部零件與與目錄（IPC）相關的兩個組件相關的導出IMPORT過程相關聯。
第五次增強了安全管理系統（SMS），並增加了所有參與者的飛行運營商，包括監管機構，航空運營商（機場，機場，MOS）和社區。
為了支持印度尼西亞的國民經濟，”丹農說。
印加還期望獨立部門的非懲罰，商品和開拓性。
通過這種方式，飛向連通性和橋樑發展差距的差距，支持發展不錯，並確保它不再是印度尼西亞人的狀態。
“此外，戰略航空部門的發展可能會增加國內，區域流動性，公民再次說。
另請閱讀：運輸部長前往弗利亞亞（Fliamya）加強國家聯繫
另請閱讀：Inaca邀請Inaca加強國家航空業
帕瓦拉：穆罕默德·洪蒂奧（Muhammad Hontieo）
編輯：Budceloso Buduman
在版權之間©2025
嚴格禁止將其內容，karling或自動索引在本網站上寫入許可。
