老將NASCAR司機解釋了為什麼沒有人與SVG的路線亮度匹配

“那個人在道路課程中令人難以置信。他非常好。他確實提高了整個系列賽的標準。” 蔡斯·布里斯科（Chase Brisco）在索諾瑪（Sonoma Race）的方式出汗後說了這些話。他從跑步者開始並完成了比賽，因為由於強大的對手，他無法升級該職位。 NASCAR目前的道路鈴聲Shane Van Gisbergen不再了。目前，SVG的芝加哥競爭對手邁克爾·麥克道威爾（Michael McDowell）受到了對獼猴桃的尊重。

Spire Motorsports明星在2025年的艱難系列賽中。但是，他有能力計算他的標誌性賽馬場 – 道路課程。最近，他必須給對手一個地方。

Shane van Gisbergen過去和當前

好吧，NASCAR的外國司機以前助長了球迷。其中一位是馬羅斯·安布羅斯（Maros Ambrose），他是另一位超級汽車明星，他在2003 – 2004年贏得了澳大利亞V8冠軍。在2006年推出了22漢德卡車系列賽之後，安布羅斯（Ambrose）在2007年領導了他的第一個剝奪系列賽。但是所有這些成就都達到了長達9年的任期。另一方面，在納賽爾（Nasser）工作了兩年的沙恩·範·吉斯伯根（Shane van Gisberergen）在17號公路課程開始時已經獲得了8場胜利。獼猴桃Speedster也對年輕的神童康納·吉里什（Conner Jilish）構成威脅，因為他在芝加哥擊敗了一個18歲的少年。

無論如何，邁克爾·麥克道威爾（Michael McDowell）對SVG表示讚賞，儘管Zilish在索諾瑪（Sonoma）剝離系列賽中回到了他身邊。在 最近對“門，保險槓，清晰”的採訪 主持人Spire Driver Shane Van Gisbergen強調了高標準。 “具有SVG的執行水平對我們運動中的新人們來說是不可思議的，因為我們已經見過速度的人……與康納在一起，他非常快。

在芝加哥，邁克爾·麥克道威爾（Michael McDowell）領先31圈，但他在雪佛蘭（Chevrolet）的71號人使SVG前進。這就是為什麼麥克道威爾承認Shane van Gisbergen的下一輛車的優勢。如果馬科斯·安布羅斯（Marcos Ambrose）屬於這個時代，那麼SVG將會受到挑戰。麥克道威爾說， “這輛車……以及我們現在擁有的整個物種都不同。安布羅斯可能在談話中。如果他坐在吉布斯汽車上，那幾年他坐在亨德里克汽車上嗎？ 他繼續 “現在的時間肯定是不同的。我認為，如果他們在同一年齡，他和安布羅斯肯定會成為脖子。”

道路課程的擴展也有助於Shane Van Gisbergen。但是，經驗豐富的對手並不是這種情況的忠實擁護者。

NASCAR的本質

好吧，橢圓形的軌道確實是這項運動的本質。自1947年成立以來，NASCAR在很大程度上僅限於小型軌道，超齒輪和中間軌道。傳統上，道路課程僅限於沃特金斯·格倫（Watkins Glen）和索諾瑪（Sonoma）。但是最近，這個數字已經擴散到6個。最近的增加是芝加哥街道課程（2023年）和墨西哥城的Autodromo Hermanos Rodriguez（2025）。 Shane van Gisberergen在2025年的時間表中具有巨大的優勢，沃特金斯·格倫（Watkins Glen）和夏洛特（Charlotte）划艇剩下。他可以作為強大的力量進入季后賽。

這種情況關注的是像布拉德·凱瑟洛夫斯基這樣的退伍軍人。不僅是由於SVG的主導地位，而且還因為道路課程的繁殖。 RFK賽車隊老闆說 “兩到四個” 這些軌道上的運動足以與IMSA進行比較。他最近對X表示遺憾 “納斯卡（NASCAR）主要是作為橢圓形賽車系列的建造。IMSA是在北美的主要道路課程系列中建造的。IMSA總是比NASCAR進行公路賽車，這還可以。” 類似IMSA的Next-Xen不會展示展覽，尤其是在汽車電路中。

但是，在2025年，我們正在研究Shane van Gisbergen的亮度，他的對手不能使它變得很大。隨著賽季的進行，讓我們看看獼猴桃再次代表他的魔力。