該實驗是在中國的四個城市進行的，該實驗是利用世界上真正的道路環境評估其技術的。
公共交通辦公室首席執行官兼迪拜世界議會負責人艾哈邁德·哈希姆·巴魯茲揚（Ahmed Hashem Bahrozyan）指出了訪問的目標
Bahrozyan說：“訪問中國的團隊前往中國，重點關註四個主要目標。”
RTA對自身驅動的車輛進行了現場測試。
對由財團開發的自動驅動車輛進行了測試。
這些目標旨在評估實際和受控環境中的技術效率和運營，以確保挑戰和國際安全標準的標準。 迪拜媒體辦公室 在 陳述–
該目標還包括通過直接觀察其技術和解決方案來獲得有關每個參與公司的能力的見解。
該團隊參觀了參與公司的總部，工廠和控制中心，以在環境，運營，技術支持系統和內部流程中發展理解。
這些錄取也旨在建立長期的戰略關係並促進共同信任，這是成為未來夥伴的一種方式，在迪拜的天才運動項目中有可能。
第四個目標涉及挑戰的下一步，通過檢查現場測試的結果並評估參與解決方案在迪拜酋長國中應用程序的準備就緒。
“參觀了參與四個中國挑戰的財團總部：廣州，西安，吉陽和蘇州。這些訪問是Autthur Bahrozyan教育團隊全面全面評估過程的一部分。
獨立的車輛測試類別和方法
來自各個類別的獨立車輛進行測試。其中包括兩種機器人，Robobuses，Roboboat和自動物流車。
評估是使用評估目標和高精度工具的方法進行的，RTA的技術團隊和陪審團成員的直接檢查和觀察。
RTA開發了一種現場測試方法，用於參加迪拜世界挑戰賽的自我運輸挑戰賽。在2025年，測試分為三種主要類型。
停止測試（車輛有限公司的移動）重點是評估車輛保留時系統的效率。
評估包括傳感器，檢測，失明，檢查，安全性和緊急屬性以及移動應用程序的覆蓋範圍。在此類別中，每輛車都經過五次測試。
混合的交通測試（在公共道路上行駛）評估了在公共道路現實世界中交通狀況下車輛的效率。評估涵蓋了重要的能力，例如調整速度，超過交通管理和迴旋處。
對於獨立的海洋運輸，該測試側重於港口環境中的船隻檢測和導航。每輛陸地車輛經過17次測試，而每輛海上車輛在此類別中完成了6次測試。
專門測試（控制環境）重點是評估在受控狀態下車輛效率的情況。
情況包括用戶的旅行，與行人和其他道路使用者互動。停止和旅行功能以及長期操作。當時已經對每輛陸上車輛進行了測試，而每輛車和物流都在此類別中完成。
RTA正在組織4泰國 迪拜世界大會自我傳播的版本在2017年2025年，其主題是“確定新的敏捷性：自我控制的道路”
該活動將於9月24日至25日在迪拜親王，副總理，國防部長兼迪拜執行委員會主席謝赫·哈姆丹·本·穆罕默德·本·拉希德·阿爾·麥克圖（Sheikh Hamdan Bin Mohamed Bin Rashid Al Maktoum）的讚助下舉行。
國會在世界上首次充當一個收集獨立運輸專家的平台。
參與者包括專門研究獨立運動和相關學科的政策制定者，技術開發人員，研究人員和學者。
該活動旨在加快向智能和自我推廣的運動過渡，以支持迪拜的戰略目標，以改變1970年所有旅行的25％，智能和獨立。
