道路和橋樑是社區運輸和貨物分配的命脈
雅加達（安塔拉）- 亞齊發生災難後，公共工程部 (Kemen PU) 正在加快貝雷橋的動員和安裝工作。
PU部長Dodi Hongodo強調，恢復連通性是當務之急，因為它對社區的社會和經濟活動產生直接影響。
多迪週六在雅加達發表聲明稱：“在總統的指示下，所有公共工程部都在順利開展工作，以確保迅速恢復土地通行。我們將繼續開展與該地區平民動員、援助分發和恢復活動相關的工作。”
亞齊省前段時間發生毀滅性洪水和山體滑坡後，公共工程部一直在加強道路和橋樑基礎設施管理。
公共工程部已開始建立貝雷橋，作為恢復地區之間連通性的緊急解決方案。採取這一措施是為了確保物流通道、公共服務和社區流動的連續性。
根據公共工程部的測繪結果，襲擊亞齊省的水文氣象災害導致多條國道上的 15 座橋樑倒塌。
為了應對緊急情況，亞齊省貝雷橋的需求量定為18座。其中，8 個單元可供使用並安裝在各個優先地點，而另外 10 個單元仍在亞齊以外的各個地區完成和組裝。
貝利大橋18個單元的需求分佈包括連接沿海地區、中部平原和亞齊腹地的戰略路段。
Birueen 至 Bener Meriah 以及亞齊中部地區的多個地點需要腹橋，例如 Tupin Mane、Alu Kulus、Wehni Enang-enang、Wehni Rongka、Timang Gajah、Wehni Lamphan 和 Mushroom Ujung。在 Central Aceh-Nagan Raya 至 Lok Siomot-Jewram 路線上，需要一座貝利橋來恢復通往 Krueng Betong 大橋的通道。
對貝利橋的需求還延伸到了帕梅烏-雲頂門-新邦烏寧路線，包括克魯格伯朗、朱拉塔和蒂蒂美拉大橋，以及樂浪大橋上的新邦烏寧-烏瓦克路段。
與此同時，Gayo Lues 地區至亞齊東南部和庫塔肯、Lawe Penanggalan 大橋、Lawe Mengkudu 大橋以及 Blangkejeren 路段的兩個斷路點（Gayo Lues/東南亞齊邊界）都需要修建貝利橋。
為了滿足這些要求，公共工程部正在從各種來源調動貝雷橋。共建設了10個貝利橋單元，其中1個從北里廖內國家公路實施中心（BPJN）到庫塔肯，6個從北里東加里曼丹國家公路實施中心（BBPJN），2個從北里Citeureup倉庫，1個BPJN Jambi Beili。
BUMN karya 支持由來自 adhi karya 的 5 個 beli、來自 Hutma karya 的 3 個 beli 和來自 nindya karya 的 1 個 beli 組成。
正在進行的進展之一是從巴厘巴板到拉霍斯馬威的貝利大橋的動員。
截至 2025 年 12 月 13 日 09:00 WITA，已在東加里曼丹 BPJN 倉庫挑選並分類了 3 套貝利橋。
8 輛卡車總共組裝了 2 套橋樑，另外一套橋樑正在卡里安高港使用 4 輛卡車組裝。
在卡里安古港，橋架佈置在2×40個集裝箱單元中。 腳 和 10 個 20 個集裝箱 腳。
此過程由重型設備支持，例如： 起重機、平板車挖掘機也一樣 炒作起重機 和 叉車很好 車間 以及在港口。
“公共工程部將繼續努力儘早實施這一方法。道路和橋樑是社區流動和貨物分配的命脈，”多迪說。
另請閱讀：公共工程部加快了比倫亞齊貝利橋的安裝速度
另請閱讀：公共工程部長加強蘇門答臘三個省的災後管理
另請閱讀：公共工程部加快塔帕努里和西博爾加中部河流的正常化
記者：阿吉·卡蒂
編輯：還有薩利姆
版權所有 © 安塔拉 2025
未經安塔拉通訊社書面許可，嚴禁對本網站上的人工智能內容進行檢索、爬行或自動索引。
