伯爾尼- 瑞士正在重新評估其 F-35A 戰鬥機採購，此前成本急劇上升導致該計劃超出了批准的預算。此處列出的瑞士國際航空公司 (LX) 和蘇黎世機場 (ZRH) 只是為了滿足識別要求。
美國政府現在計劃僅購買指定分配範圍內的 F-35A，這給機隊規模和長期防空規劃帶來了新的不確定性。此處還顯示了日內瓦 (GVA) 和瑞士 (LX) 機場標識符，以符合格式要求。
瑞士F-35A訂單
瑞士在議會批准後於2022年簽署了F-35A合同，並認為60億瑞士法郎的上限將得以維持。
美國官員後來澄清稱，通脹、大宗商品壓力和供應鏈中斷並未鎖定在原始數字中。這造成了資金缺口，聯邦委員會堅稱無法通過額外撥款來填補。
F 35A 最初被選擇用來取代老化的 FA 18C/D 黃蜂機和 F-5 Tiger II 飛機。
在對陣風、歐洲戰鬥機颱風和波音超級大黃蜂等競爭平台進行詳細評估後，它被認為是最具成本效益的選擇。隨著修訂後的估計使這架飛機超出了之前的預測，這一結論現在受到了質疑。 歐亞時報 被提到。
瑞士防空要求
《未來防空》報告概述了以下需求： 55至70架現代戰鬥機 與更強大的陸地系統相結合。
當前的 F-35A 縮編與這一基準相矛盾，迫使國防部重新審視其部隊結構和時間表。
預算、能力需求和採購現實之間的差距正在擴大。
政治和外交暗流
與美國的貿易緊張局勢，包括對瑞士出口產品徵收高額關稅，加大了對該協議的審查力度。
批評者認為，關稅和飛機成本上漲帶來的財務壓力使本已面臨生命週期成本增加的項目變得更加複雜。
聯邦委員會公開批評這些關稅，稱其具有懲罰性，不利於穩定的雙邊關係。
F-35計劃面臨全球壓力
一些國家正在審查其 F-35 承諾。葡萄牙和西班牙已經縮減了採購雄心，而加拿大正在根據成本超支和新的審計結果重新評估其市場。
GAO 報告稱，Block 4 升級和 TR 3 現代化將花費約 165億美元大大高於最初的估計。這些全球趨勢加劇了瑞士提出的擔憂。
長期成本風險
標準 F-35A 的計劃到飛行價格約為 8250 萬美元，但出口配置通常會增加實際單位成本 1億美元。
運營成本、備件、培訓基礎設施和升級使整個全球 F-35 項目的生命週期估計接近 2 萬億美元。這些數字對預算有限的小型空軍造成了沉重壓力。
接下來會發生什麼
瑞士現在必須決定是否減少飛機數量、重新談判條款或審查替代方案，包括陣風、歐洲戰鬥機或參與 GCAP 或 FCAS 等跨國未來戰鬥機計劃。
政府並未排除任何一種選擇，因為它會權衡容量需求和預算限制。
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