羅傑·彭斯克杯車手以直白的現實檢驗淡化了納斯卡的馬力炒作

2026 年 NASCAR 杯系列賽賽季將會非常精彩。隨著新的錦標賽形式的出現，車手們可以享受到馬力的提升。這是多年來抗議的高潮，因為賽車手要求右腳具有更多的機動性，而不是依賴節省燃油的策略和進站循環。然而，正如羅傑·彭斯克的明星指出的那樣，納斯卡對這些要求的回應並不全面。

羅傑·潘斯克的明星削弱了炒作

“有了鮑曼·格雷，我不知道與我們去年看到的相比是否會有很大的不同。但我覺得馬力有所提升，你知道，我還沒有開過它。但我從其他車手那裡得到了很多反饋，我所看到的和我所經歷的很能說明問題。在 backstretch 播客上。

去年十月，納斯卡發布了一條讓車迷們耳目一新的公告。這將汽車的馬力從當前的 650-670 馬力增加到 750 馬力。這適用於長度小於 1.5 英里的所有道路和軌道。但許多人對這將如何影響下一代汽車持懷疑態度。正如奧斯汀·辛德里克的懷疑一樣，人們也懷疑是否會產生任何影響。

奧斯汀·辛德里克 (Austin Cindric) 的強項是超級賽道，羅傑·彭斯克 (Roger Penske) 車手去年在塔拉迪加 (Talladega) 賽道上取得了最後一場胜利。然而，他在 2025 年的短道比賽中也展現出了超凡的實力。辛德里克在里士滿賽道上獲得第五名，平均跑位排名第八，並且在弗吉尼亞短道賽道上獲得了第四高的車手評級（106.5）。因此，他對馬力炒作的擔憂也帶有個人色彩。

“當我們更換輪胎時，你知道，這些事情就會變得混亂。當我們把事情搞砸時，通常會讓比賽變得更加令人興奮或有趣，你知道，然後就像，好吧，每個人都開始學習並弄清楚它。而人們，你知道，很難理解其中發生了什麼，”奧斯汀·C 說。 “除非我們改變了一些東西，否則我不想妄下結論說我們已經改變了很多。”

雖然羅傑·彭斯克的車手心存疑慮，但他的杯賽對手卻持樂觀態度。

駕駛員可以感受到變化

馬力顛簸是很多人不知道的新現象。然而，一些車手在兩週前在北威爾克斯伯勒賽道進行的多團隊測試中嚐到了 750 馬力的感覺。其中之一是力獅汽車俱樂部的埃里克·瓊斯。與羅傑·彭斯克的司機意見不同，瓊斯承認在處理新包裹時發生了明顯的變化。

瓊斯說：“我想說，底部的很多地方都很明顯，但你也會覺得你馬上就快了一點。” “它似乎在整個功率範圍內都有更好的拉力。”

吉米·約翰遜 (Jimmie Johnson) 車手還指出，固特異最近的短道輪胎更換是如何補充這一點的。該輪胎公司一直致力於在 2024 年和 2025 年推出具有更多落差的輪胎。而新的馬力最終將有助於實現這一目標。 “我希望這會有所幫助。我認為我們在輪胎上做了很多工作並試圖下降，但我認為我們沒有足夠的動力來補充輪胎以及它想要下降的程度。所以我認為這對此有所幫助。”

顯然，對於 NASCAR 馬力的提升，人們的態度存在分歧。賽季開始後我們會很好奇，所以讓我們等待。

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