北美在2025年第一部分的採用方面落後於中國和歐洲，而在美國政府的激勵措施和電泳政策的減少之中，但對聯合國的興趣在全球範圍內。
根據英國市場研究公司Rho Motion的說法， 全球電動汽車銷售增長了21％ 在2024年7月至2025年7月之間，在今年的前七個月中覆蓋了1070萬。
歐洲和中國領導了這一類別。中國的銷售額達到650萬，每年29％。 Rho Motion說，它低於本月，但總乘用車銷售額也是如此。
同時，歐洲的電動汽車銷售額增加了30％，達到230萬。一些歐洲市場非常好，包括意大利和英國，分別增長了40％和30％，儘管法國每年有11％。
儘管北美電動汽車的銷量持續增長，但銷售量相對較差，僅增長了1000萬，增長了2％。 Rho Motion將糟糕的性能歸因於發票的“達到數十億美元”，這部分被購買的要求減少了 Zev積分。 “但是，這家研究公司建議福特推出“ EV天主教平台”的計劃，以及2027年使用LFP電池的30,000美元的電力皮卡，可以提高銷售。
中國，歐洲和北美以外的電動汽車銷售相對相對增長，在2025年的第一部分增長了42％。絕對數字不那麼令人印象深刻，因為僅售出90萬輛電動汽車。重要的是要注意，中國等國家 獲得令人印象深刻的補貼 對於那些希望去EK的人來說。但是美國買家幾乎不是那麼幸運。
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例如，例如2025年9月30日，作為特朗普的偉大美容法案的一部分，聯邦電動汽車稅收抵免額。 Rho Motion說：“預計將在2025年9月30日到期的IRA消費者稅收抵免到期之前的第三季度將有一個短期提升，隨後需求會放緩。”
運輸部也已移動以拆卸國家計費網絡的計劃，儘管在6月，華盛頓州的一名聯邦法官命令特朗普的政府重複為建造EV Chargers的資金分配。
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