NASCAR DETONA的第一次發布了新的“反翻轉”設置

不久前，在NASCAR的最激動人心的情況下，球迷看上去像是一輛汽車，在大眾不忠的Dtona上遍布空中，沒有人希望在場景中重複重複。這是瑞安·普雷斯（Ryan Presy）的第二個代頓翻轉，這是一個原始而令人不安的場景，刺激了後台創新的急促，並呼籲高安全性。達多納變成了賽車藝術和出色的藝術，看到了空中事件的份額，使當局和工程師不時地施加了絲毫抵抗。一種新的嘗試控制不人道的嘗試正在起作用。

對於NASCAR而言，並非每個翻轉只是病毒的亮點。這是評估SuperSpeedway Security的下一個集會。雖然即將到來的可樂零糖400的團隊，但重點將悄悄地轉向後台印刷規則，而無聲的測試可以確定技術進度的浪潮以及下一個戲劇性的旋轉方式。

NASCAR的新A-Post襟翼設置和反應

在最近的Detona事件中，Ryan Precey的多翼景觀和密歇根州的Corey Lazoi的恐怖片，NASCAR領導層決定在2025年做出積極的技術反應。與Windshield相鄰的空氣動力創新專門設計旨在破壞炎症流量並降低速度旋轉的風險。

力學是直接和有意的：A-Post襟翼，用磁鐵放置並連接到傳統屋頂襟翼，當汽車開始高速旋轉時自動運行。一旦屋頂襟翼觸發了空氣流動干擾，電纜就會打開A-Post襟翼，否則汽車將將屏障置於非常氣流中。 NASCAR簡要描述了目的： “幫助將汽車放在地面上。” 這個輔助安全層不僅可能符合現有的襟翼，尤其是在早期，最暴力的旋轉階段。

NASCAR車輛創新和空氣動力學副總裁Eric Jakuji博士分享了 “我們的信念是，通過降低旋轉開始時的升降機，我們可以與地球保持更好的輪胎關係，這有助於減慢汽車 – 對我們有益。” 他強調，該設備是對嚴格研究，風洞會議和最近翻轉的緊急反應。 “事實證明它非常有效，” Jakuji說，該設計如何從一年的概念到強制性軌道硬件發展。

駕駛員的反應接受了非常低的練習或祖先的不確定性。代托納杆位邁克爾·麥克道威爾（Michael McDowell）同意， “我們的信息很少，但這並不是一個真正的指標，表明它在風洞中的狀態。我認為沒有人知道。” Detona 500被添加到William Byron的獲勝者中 “任何航空都會改變（一種變化）。讓我們看看汽車是如何吸入的。每種情況都不同，隨著規則的變化，超級賽車比賽非常困難。”
新設置不僅是改變舊零件的新事物。

教師必須通過編輯溫室結構來返回汽車：鑽孔以切割插槽以進行割傷和釋放機構，並安裝鎖定電纜塊。這意味著過渡需要資源和協調，但即將舉行的DTONA活動已經在進行。

Dieta涵蓋了天氣警告

隨著NASCAR焦炭在NASCAR可樂零糖的當天生長400份，該活動的光芒正面臨著不同類型的，不利的天氣和危險情況的開放挑戰，包括沿東南海岸的活動的照明。當地的天氣報告和官方警告正在召集與會者和初始訪客，以照顧過多的衝浪和危險的撕裂電流，這可能會在海灘上造成嚴重的安全危害。社交媒體已經提醒了一位著名的天氣記者 “太多的衝浪和危險撕裂電流是東南海岸的主要問題。

Detona附近的東南海岸目前正面臨著一個揮發性的氣候模型，即使對於經驗豐富的游泳者和海灘舞者來說，也以連續的高海浪和強烈的RIP電流為標誌。由於歷史上觀看了8月的那天，八月的雨天和濕度很高，比賽週末是很多海灘天氣。

緊急管理人員和氣象學家建議每個人都照顧NASCAR節，以更新當地的氣候警告，並避免在危險地區游泳。撕裂電流足夠強，可以在深水中游泳，並且較大的衝浪條件使沿海活動危險。

儘管比賽在著名的Dtona International Speedway中繼續進行，但這些自然元素威脅要覆蓋球迷的體驗，那裡的許多人會遇到比瀝青刺激更多的享受。天氣提醒正在標誌性海灘城市遇到危險的同時，舉辦了一部高速戲劇。

重要的是要了解任何種族當天的氣氛，以了解成千上萬的粉絲或在氣氛中，並了解海洋的風險。 Rough Sean和NASCAR的攤牌之間的相互作用創造了一個雙重故事：賽道上和岸上的腎上腺素。這種混合物使2025 DTONA比賽的周末使人想起了機械和自然的不可預測的力量，使這座傳奇的賽車朝聖。