紐約- 達美航空 (DL) 將於 2026 年 5 月推出紐約和奧蘭治縣之間的優質直達服務，並在該航線上使用達美一號平板飛機。
紐約約翰·F·肯尼迪國際機場 (JFK) 和奧蘭治縣約翰·韋恩機場 (SNA) 之間將有航班運營，為旅客提供優質的東西海岸選擇。
紐約三角洲到奧蘭治縣
自 2026 年 5 月 7 日起，達美航空將在肯尼迪國際機場和 SNA 之間每週運營六班直飛航班，除週六外每天提供服務。這條全長 2,454 英里的航線將使用專為高級洲際旅行而配置的波音 757-200。
該飛機將配備 16 個達美一號平躺式座椅，以 2-2 排列，以及 152 個經濟艙座椅，以 3-3 排列。達美一號乘客將可以使用肯尼迪機場的達美一號休息室，並享受優先辦理登機手續和優質地面服務。
此航線成為達美航空從紐約出發的第三條優質跨大陸航線，對現有飛往洛杉磯和舊金山的服務進行了補充。
達美航空此前曾於 2018 年底嘗試開通肯尼迪機場至奧蘭治縣的航線，但由於奧蘭治縣機場的航班時刻分配減少，於 2019 年初停止運營。改進的航班時刻准入現在使該航空公司能夠重新進入市場。
肯尼迪奧蘭治縣航線上的競爭格局
美國航空目前運營肯尼迪機場和奧蘭治縣之間唯一的直飛航班，使用定製配置的空客 A321T，擁有 102 個座位，包括頭等艙和商務艙。
不過，美國計劃逐步用空客A321XLR飛機取代A321T飛機。較新的飛機較重，由於跑道較短，這給奧蘭治縣機場帶來了運營挑戰。這種限制可能會影響在沒有有效負載或座位調整的情況下路線的長期可行性。
達美航空在紐約憑藉強大的品牌忠誠度和升級的肯尼迪機場優質地面體驗進入市場，可以吸引商務旅客。美國航空作為該航線的現有運營商保持著優勢。
美國聯合航空還從紐瓦克自由國際機場飛往奧蘭治縣，每天有多達 3 趟航班，儘管這些航班不配備高級洲際客艙配置。
飛機和乘客的舒適體驗
美國航空的 A321T 客艙在舒適度方面被廣泛認為具有競爭力，而達美航空則提供強大的機上服務和高級休息室設施。一旦認證完成，達美航空可能最終會推出其最新的空客 A321neo 飛機，並配備更新的商務艙座椅。
對於高端乘客來說，休息室使用權、登機體驗和機上服務質量與座椅舒適度一樣會影響航空公司的選擇。
這項新服務改善了南加州奧蘭治縣地區與紐約市之間的持續連通性，特別是對於尋求優質便利的商務旅客而言。
市場支持兩家優質航空公司的能力仍不確定，但競爭的加劇往往會改善定價選擇和乘客的服務質量。
底線
達美航空將從 2026 年 5 月開始，每週在紐約肯尼迪機場和奧蘭治縣 SNA 之間開通六班直達航班，使用達美一號平板波音 757 飛機。
此舉為目前僅由美國航空運營的航線帶來了競爭，並為旅客提供了優質的跨大陸選擇。
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