NPA、PEBEC、PCEC目標是尼日利亞港口改革推動7天貨物停留時間

• NPA、PEBEC和PCEC在國內舉辦了為期3天的停靠競賽，以實現7天的停留時間，提高港口效率。
• 他著手實施切實可行的改革，以減少效率低下、縮短周轉時間並增強透明度。
• 該機構注意到 2025 年 PEBEC 合規執行力度強勁，預計未來幾個月將取得實施結果

Victor Enengedi 是leg.ng 的記者，在行業、中小微企業、技術、銀行和金融領域擁有數十年的經驗。

尼日利亞港口管理局 (NAL) 與總統環境委員會 (PEBEC) 以及港口和海關效率委員會 (PCEC) 合作，計劃就該國港口的流域舉行為期三天的高層利益相關者參與活動。

該活動根據商業環境增強加速器計劃（BEEPA），主題為“實現 7 天貨運時間”，最近在阿帕帕拉各斯港口綜合體（LPC）舉行。

據NPA稱，該事件導致了一次廣泛的“遮蔽”演習，清關官員將事件的交通清關和運輸清關轉移到了廷坎島港和拉各斯港綜合體，以找出操作缺口。

PEBEC 總幹事扎赫拉·穆斯塔法 (Zahrah Mustapha) 在活動上發表講話時表示，此次合作的目的是超越診斷挑戰，落實港口長期以來無效的實際解決方案。

他說：

“由於運營效率低下，尼日利亞每天都在遭受重大損失。這些數字並不算多；它們代表的是虛幻的機會、未創造的就業機會和不同的經濟增長。這項改革是關於恢復力和釋放國家經濟潛力的。”

她表示，改革議程旨在增強韌性並釋放國家的經濟潛力。

穆斯塔法補充說，該舉措旨在促進監管機構和私營部門組織的透明度和問責制，目標是減少商品花在商品上和依次流通的時間。

早些時候，NPA 董事總經理兼首席執行官 Abubakar Dantsoho 確認了該機構支持 PEBEC 改革任務的承諾。

NPA願意與國際海事組織（IMO）合作開發港口社區系統（PCS），該系統將作為國家單一窗口的數字骨幹網，有望在協調港口運營的同時消除人工瓶頸。

NPA 回顧說，它在實施 PEBEC 改革方面取得了 100% 的成功率，到 2025 年在政府機構中排名第五，20 家合規率為 84.2%。

該機構補充說，承諾承諾的結果預計將在未來幾個月內得出，同時指出縮小運營差距將提高港口的競爭力，吸引投資並促進無縫貿易。

Dansoho FG 強調其投資承諾

與此同時，Legit.ng 早些時候報導稱，Dantsoho FG 致力於實現尼日利亞港口現代化並吸引更多私人投資。

丹索霍博士指出，尼日利亞已準備好接受旨在改造其港口基礎設施的發展夥伴關係。

他強調，現代化、有彈性的港口和綜合物流系統對於釋放非洲大陸自由貿易區下非洲的貿易潛力至關重要。

資料來源：Legit.ng