Group14的土地從SK，保時捷和其他人的4.63億美元從4.63億美元開始，為電動汽車製造矽UPS

電池材料入門Group14週三宣布，它已關閉了4.63億美元的資金，以擴大其生產足跡，這表明投資者仍然對電動汽車的未來充滿信心。

起步生產矽上升材料，可顯著增強鋰離子電池的儲存。 Group14 目前，它正在利用三個工廠，其中兩個在美國，一家在韓國。

儘管對電動汽車需求不斷增長的頭條新聞，但全球鋰離子電池市場仍然很強。在接下來的十年中，每年超過15％的五重置預計將增加， 根據 在優先調查中。汽車製造商和投資者仍在追求從事技術工作的公司，這將使EC更有效和負擔得起。

該回合由涉及ATL，Lightrock，Microsoft，保時捷和Omers的SK電池製造商驅動。除回合外，Group14還宣布，它具有與SK在韓國的合資企業的“全部所有權”，其中包括BAM 3工廠。 SK擁有75％的合資企業。當被問及整個D系列中是否包含合資交易的價值時，Group14發言人克里斯汀·卡倫（Kristen Caron）表示，該公司“沒有透露有關該回合的其他細節”。

長期以來，矽一直被定為當今的上升材料的可能替代品，因為它可以包含多達10倍的電子。但是，隨著材料的延伸和慣例，淨矽的淨值趨於倒塌，這更耐用。

新成立的企業（例如Team14和Sila競爭對手）通過創建將矽固定在適當的情況下而又不犧牲崛起的整體完整性的結構來主持矽的趨勢。 Group14材料是一種腳手架，內部間隙持有矽的內部縫隙，從而使其擴展餘地。

材料本身可以與石墨混合或完全更換。由於碳粉的固有穩定性，許多公司仍在選擇後者。但是，使用最多的矽可以存儲單個單元的能量越多。 Group14指出，其材料可以將能量密度提高高達50％，並減少少於10分鐘的快速充電時間。