歐洲不想被排除在太空飛機黨之外。
歐洲航天局（ESA）正在為空間飛機的高超音速探路者的發展提供資金，如果一切按計劃進行，該飛機將在2031年開始飛行。
正在通過一項名為Invictus的研究計劃完成工作，該計劃由短語本地諮詢公司領導。 Invictus將使用英國企業引擎響應開發的技術 去年破產了。
Invictus Tech的主要部分是“預冷”，反應引擎為其Sinnerge Air（Saber）構建和測試。 Sabari結合了飛機和導彈推動的各個方面；它旨在吸引空氣中的氧氣，同時飛行到地球大氣層的較低水平，從而減少了攜帶刺激性的需求，從而提高了效率。
“飛機以高速速度飛行的飛行高於高速速度的5倍，由於衝擊熱和空氣摩擦而導致高溫。 在一份聲明中說。
這位前衛的前者解決了這個問題，“在到達發動機之前冷卻空氣，使傳統的飛機電動機可以以超音速速度行駛，”這句話補充說。
Invictus不是一個偉大的項目。該公司稱，它的資金為700萬英鎊（約940萬美元的美國匯率為940萬美元）。 ESA表示，但這可能會對歐洲的空間飛行產生重大影響。
該機構機械部門負責人湯馬索·吉尼尼（Tommaso Ghidini）在同一聲明中說：“超音速航班不僅是另一個空域邊界 – 是機械部門機械部門負責人托馬索·吉尼尼（Tommaso Ghidini）在同一聲明中說。
他補充說：“借助Invictus，歐洲正在利用導致技術重新定義我們穿越地球並超越地球的技術。” “通過掌握可重複使用的空氣呼吸推動力，我們正在為飛機奠定基礎，這些飛機像飛機一樣升起，像火箭革命的陸地和軌道運輸一樣駛向軌道。”
該計劃要求包括Spirit Aerosystems和Cranfield University在內的Invictus Team-A團隊領導的財團，以及其他合作夥伴，提供了12個月的“完整設計系統的概念和元素”。
“完整的飛行系統”將是可重複使用的車輛，降落，像飛機一樣的跑道。如果一切都在計劃，它將在2031年初之前進行操作，並且可能有多種用途和應用程序。
英國局長托尼·福賽特（Toni Forsythe）在同一聲明中說：“我們期待看到工作及其為經濟增長和國家安全增長的機會帶來的機會。”
Invictus並不是唯一開發歐洲太空飛機的。例如，上個月，法國政府和法國公司達索航空宣布了計劃 示威者叫漩渦。
在這種最著名的NASA-S-S-S-S級車輛退休後，太空飛機正在經歷一些復興。例如，美國軍方採用機器人軌道飛機，稱為X-37B，中國有類似的工具稱為道隆。維珍銀河（Virgin Galactic）駕駛著軌道空間飛機，用於旅遊和搜索目的。
其他許多公司還開發了包括內華達山脈，黎明航空航天和Radian航空航天公司在內的太空飛機。
