作為電動車 已經成為主流，買家面臨過多的選擇，而曾經不可撼動的特斯拉不再是主導力量。去年對馬斯克的汽車品牌來說是艱難的一年：銷售業績下滑，該公司將全球最大電動車製造商的頭銜讓給了中國比亞迪。
如今，似乎所有汽車製造商——包括奢侈品牌——都在競相推出自己的電動車。但與此同時，一些公司正在縮減生產計畫。那麼市場走向何方呢？美國能否夠快地建造電動車充電基礎設施？汽油動力汽車很快就會被淘汰嗎？美國公司會再次主導電動車市場嗎？哪些政策可以塑造這個連續體？
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- Julian Chokkattu：《連線》雜誌的資深編輯，內容涵蓋個人科技、小工具和小發明。他對消費品進行了十年的審查。
- Aarian Marshall：《連線》雜誌特約撰稿人，報道交通系統與城市。他報道特斯拉近十年，過去五年通報電動車產業。
- 傑里米懷特（Jeremy White）：領導《連線》汽車和奢侈品報道的資深作家，更廣泛地關註消費品創新和編輯《連線》的齒輪部分。
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