隨著競爭對手丹格特煉油廠的油庫所有者大幅削減汽油價格，價格戰愈演愈烈

• 丹格特煉油廠減產後尼日利亞下游石油業陷入激烈戰爭
• 倉庫業主調整了價格以與 Dangote 競爭，其中一些將價格降至每公升 780 N780 左右
• 隨著降價波及零售站，消費者將受益，這可能穩定尼日利亞食品市場

Paschal Oparada 是 Legit.ng 的記者，十年來報導科技、能源、股票、投資和經濟。

尼日利亞下游石油業正在經歷激烈的價格戰，運輸業主迅速採取行動反對丹格特煉油廠最近的減產。

競爭將引發加油站價格的新組合，營運商將降低費率以留住客戶並保護市場份額。

之前的一份報告 合法.ng透露，位於萊基的煉油廠已將汽油龍門價格降至每公升744奈拉。

整個行業的圈子變動迫使其他參與者幾乎立即重新考慮他們的計劃。

進口商引發連鎖反應

丹格特的最新調整是在燃料進口商宣布石油生產廠將進行維護並降低價格之後進行的。

在貿易商下調費率後不久，煉油廠再次提價作為回應，指責進口商試圖透過激進的哄抬價格來破壞他們的營運。

來回的降價已經演變成一場全面的價格戰，恢復了營運商和零售店國家之間的供應動態。

車廠運營商加入戰鬥

調查顯示，酒吧老闆現在與現行的實際市場價格保持一致。

PetroleumPriceNG公佈的數據顯示，大多數業者已將薪資調整至每公升780奈拉左右，略高於丹格特煉油廠的N4價格。

在主要參與者中，Eternal Oil 將價格降至每公升 N788。 Fatgbems 也將其價格下調至 N788，而 Bono 和 Emadeb 的價格也相同。

協調一致的削減反映出港口業主面臨的壓力，他們現在必須與非洲最大的煉油廠競爭，而這家煉油廠正在迅速改變該國的燃料供應鏈。

丹格特在市場上佔據主導地位

產業分析師表示，該煉油廠的規模和產能使其具有製高點。

能源分析師阿德奧拉·優素福指出，丹格特現在控制著近一半的下游市場，並主導著分銷管道。

「目前，丹格特煉油廠控制著市場份額，並主導著下游地區的分銷，」他說。

與許多依賴進口的競爭對手相比，一體化的煉油結構、原料的獲取和龐大的煉油能力使其能夠以更低的成本運作。

這一優勢使其能夠快速響應市場狀況並保持有競爭力的價格。

消費者將受益

雖然工人面臨主導地位，但消費者似乎是持續競爭的最大受益者。

酒吧的級聯降價逐漸滲透到零售站，提高了許多地方加油站的價格。

市場觀察家認為，持續的競爭可能會開啟尼日利亞燃料市場價格穩定和透明的新時代。

然而，有人擔心長期削減將擠壓利潤並迫使實力較弱的營運商破產。

目前，汽油價格戰沒有任何降溫的跡象。由於丹格特煉油廠正在捍衛其位置，並且站主決定不破壞土地，因此下游部門仍處於戰略重新調整的狀態。

隨著定價計畫的不斷發展，未來幾週將決定這種競爭是否會導致長期市場平衡或尼日利亞石油產業更深層的結構變化。

Morbi將以比Dangote Refinery更便宜的價格出售N77

合法化 早些時候有報導稱，根據尼日利亞主要能源行銷商協會 (MEMAN) 的最新價格數據，進口優質車用酒精 (PMS) 的價格比丹格特煉油廠生產的汽油便宜。

MEMAN 於 2026 年 2 月 7 日星期五發布的數據顯示，進口汽油的平均港口成本為每公升 N721.80，明顯低於丹格特煉油廠提供的每公升 N799 的價格。

我們談論的是每公升約 N77.2 的價格差異，進口產品佔了優勢。

來源：Legit.ng