本月早些時候 中國航空航天公司吉普車說，它向軌道發送了11個衛星。自2022年以來，衛星已增加到Egeespace的第四次發射，將總“物聯網憲法”從30顆衛星帶到了41個衛星。根據新聞稿，到今年年底，開發72顆衛星已經雄心勃勃，該衛星將提供全球數據覆蓋“僅不包括極地地區”。
像其他任何衛星公司一樣，Egeespace與在20多個國家 /地區傳播的幾家電信公司有關係，以提供高速互聯網和其他連接服務。今年早些時候，他與摩洛哥，馬來西亞和沙特阿拉伯簽署了新協議。
但是，地天也屬於吉利的母公司 中國第二最好的高速公路銷售這也出售五大洲的車輛。這意味著，火箭發射和生長的低地球星座也具有彎曲的流動性。 Egeespace報導說，衛星將為高級駕駛員輔助系統和商用車提供支持，“可顯著提高安全性和易於旅行”。 （該公司讓我們開放支持其他車輛系統的能力。）
這使吉利成為互聯網上唯一擁有自己專用衛星星座的全球汽車製造商 和 將這種連接整合到高級駕駛技術中的公共計劃。在大多數全球汽車製造商通過同時危機戰鬥的時候 – 向電動汽車的岩石過渡。迷惑和困惑的軟件方法。關於自治的未來的問題。全球經濟動盪和商業評論；中國汽車製造商的興起 – 中國汽車製造商的太空遊戲證明了一項真正的長期國際戰略。
“吉利擁有範圍。它具有資本，顯然有能力將衛星置於正軌中，”諮詢中國自動見解的創始人兼首席執行官圖le說。汽車行業無疑是中國最國際的汽車公司。除了受歡迎的品牌Geely Galaxy，Zeekr和Lynk＆Co之外，她的母公司還擁有沃爾沃和蓮花汽車的大部分，幾乎是EV Company Polestar的一半和阿斯頓·馬丁的17％。 2018年，Geely Li Shufu的創始人兼總裁購買了梅賽德斯·奔馳約10％的份額。其自身基礎架構在太空中的運行可以幫助將來支持所有這些信號。勒說：“毫無疑問，吉利有國際野心。” “這只是加強了吉利將成為世界球員的心態。”
在全球範圍內繼續擴張，不僅對於吉利來說，而且對於更廣泛的中國汽車製造商來說都是生存的。中國政府試圖在更多年之內飛行 汽車 經過一輪侵略性削減後，這已經發生了一輪比賽，因為該國每年扭轉了數千萬輛汽車。 EV-MAKER BYD今年被特斯拉推翻為新的Energy Wearth銷售商，已接受特別檢查。中國房地產製造商埃弗格蘭德（Evergrande）已將政府和工業官員的中國官員融入了這種情況。 2021年該公司的崩潰使整個國家陷入了經濟動盪。更健康的增長可能取決於國際出口，這 在2021年至2024年之間增加了300％ 儘管美國和歐洲在中國汽車中都有貿易壁壘。
全球安置
衛星通信應該對高級自動技術技術以及購買配備它的汽車的人們具有一些上升趨勢。它們可以使車輛非常準確，厘米達到汽車在路上的水平以及固定的（和不必要的）連接，從而可以更好地性能和推動效率性能，這是專注於S＆P全球移動性的自動技術的主要研究分析師。目前，這些數據可以幫助汽車自行執行某些安全功能：保持條紋，以避免特定的碰撞。但是，有一天，衛星通信可以幫助自動駕駛汽車，那些沒有駕駛員的車輛，以當今基於土地的細胞網絡無法保持連續連通性，尤其是在蜂窩基礎設施令人印象深刻或不存在的地方。
吉利已經宣傳她將從衛星潛力中受益。包括Geely Galaxy Xinyao 8 Phev Sedan，Lynk＆Co 900 PHEV SUV和All Zeekr 001 Electrics在內的幾種Geely車型，配備了衛星通信技術。
