大韓航空將開通飛往世界上第一個人造島機場的深夜航班

大阪- 大韓航空 (KE) 正在擴大其在日本的網絡，推出韓國和日本之間的定期深夜航班，為休閒旅客提供新的短途選擇。該航班連接仁川國際機場和關西國際機場，這是該航空公司首次從大阪清晨出發。

隨著日本靈活旅遊的需求持續成長，此舉加強了大韓航空的區域服務。該航空公司已確認，擴大的時間表將於下個月開始，作為其夏季航班調整的一部分。

大韓航空計劃開通從首爾飛往大阪的夜間航班

大韓航空將從 3 月 19 日起將仁川和大阪之間的每日航班增加至 4 趟。與去年夏季航班計畫（該航線每日營運 3 趟）相比，每日班次增加。

新的立交橋引入了深夜雙向發車服務。

據《朝鮮日報》報道，一班航班於晚上 8 點 55 分從仁川起飛。晚上 10:45 抵達大阪，回程航班於凌晨 2:15 從關西出發，凌晨 4:50 抵達仁川。

這些時間安排旨在最大限度地延長可用旅行時間。乘客可以在工作時間之後出行，並在下一個工作日開始之前返回。據悉，大韓航空將在該航線上部署空中巴士A321neo。

大韓航空週末旅行請求

深夜航班讓旅客無需休平日年假即可完成 2 晚 4 天的關西之旅。

旅客可以在週五晚上抵達大阪，利用週末探索附近的城市，然後在週一清晨返回韓國。

大阪的中心位置使其成為短暫遊覽京都和神戶的便利基地。大韓航空預計這種靈活性將特別吸引年輕旅客和尋求高效航線的常客。

到目前為止，韓國和日本之間的深夜定期航班僅限於連接仁川和東京羽田機場的航線。大阪的加入將夜間飛行的概念擴展到東京市場之外。

韓國市場成長前景

日本仍然是韓國遊客最受歡迎的海外目的地，每年遊客人數持續成長。去年，韓國赴日遊客人數達到創紀錄的945萬人次，反映出儘管容量有限，但需求仍持續。

重複旅行也重塑了旅行模式。除了東京、大阪和福岡等主要樞紐之外，人們對偏遠城市的興趣也在不斷增長，而旅行方式也日益多樣化，包括短期停留、過夜航班甚至一日遊。

大韓航空預計，在透過仁川轉機的點對點乘客和過境旅客的支持下，對新的早晨航班的需求將會強勁。

關西國際機場作為通往日本西部的門戶的角色進一步支持了該航線的長期可行性。

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