GM-Cadillack 將一支新的一級方程式團隊保持在2026年沒有以前的經驗的情況下，這將努力工作。這就是為什麼董事決定簽署經驗豐富的飛行員開發汽車的原因，工程師能夠將他們發送到汽車的感官和軌道上，這只是某種東西，例如某些東西，例如某種東西 檢查 （281 GP）和 手勢 botus （246 gp）可以。
據歐洲媒體檢查佩雷斯（Check Perez）稱，他與凱迪拉克（Cadillac）簽署了至少兩年的協議，以管理其新代表哈利爾·貝貝奇（Khalil Beschir），並支持他歷史悠久的卡洛斯·斯利姆·多米特（Carlim Slim Domit）（美國墨西哥）的歷史悠久的蒂哈斯贊助商。作為Valteri Botus，有一份1年的合同，因為凱迪拉克（Cadillac）將考慮在2027年建立美國飛行員，因為原始項目代表了團隊的設備。
根據凱迪拉克（Cadillac）的戰略合作夥伴Mario Andrete（類似於Alpine的Flavio Bryatore的功能）的帖子，該公告很快就會出現。一些消息來源將其置於荷蘭GP的Monzar GP和其他人的F1活動之前。
提示導致Perez-Botas對
眾所周知，自2024年以來，捷克·佩雷斯（Czech Perez）與凱迪拉克（Cadillac）進行了交談，儘管他沒有在邁阿密（GP之前的幾天）介紹這支球隊，但他還是看到他與馬里奧·安德拉蒂（Mario Andratty）交談幾次。
還有一位新的捷克代表，開始了培訓，最近最了解他的Subber Audio Race的主任Javi Pujola是Cadillac發布一個項目的項目，該項目引起了返回一級方程式1的興趣。
凱迪拉克名單上的瓦爾特里·博塔斯（Valteri Botas）是幾個月前籌集的。 Botus戴著德克薩斯州的帽子出現，檢查了一輛豪華的凱迪拉克卡車的內部，“哦，是的，這是一個很棒的凱迪拉克和兩個座位。”
作為梅賽德斯預備隊，他本賽季與德國球隊達成協議，但奇怪的是Toto Wolf（梅賽德斯的首席執行官）表示，他不必在一段時間前就此作為預備隊的工作，而不必開始與另一支球隊（模擬器和測試）合作。為什麼它會說出為什麼它不會有一些有關狼的信息。
第三飛行員
令人驚訝的是，米克·舒馬查（Mick Shumachar）在桌子上被命名，但這次是一名儲備飛行員。米克（Mick）目前是Hypercker部分和Jota團隊的高山飛行員，Jeota Button（前F1）跑步可以坐下。 45歲的鈕扣將在本賽季結束時退休，米克可以在下沉的小隊中取代，其中包括其F1計劃，即凱迪拉克的入口門。
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F1的機率
瓦爾特里·博圖斯（Valteri Botus）在澳大利亞首次亮相（2026賽季的第一次比賽）期間被宣佈為持有人，在這種情況下，他在2021年不得不在索伯（Sauber）飛行員時罰款。這是與凱文·馬格努森（Kevin Magnusen）（哈希）的衝突，而不僅僅是因為失去了汽車而退出，而且還取消了3點的偉大並進行了驅動小跑（比賽懸架）。
但是，由於阿布扎比的最後一個國家，驅動器火炬的5位進行了下一場比賽，該比賽在網格中是有效的，儘管國際汽聯在7月已經解決了該控制權（現在該禁令最終將以12個月的速度結束，但肯定會留下它，而Valteri瓶子也不會決定。
什麼是凱迪拉克
在介紹了邁阿密隊的球隊照片之後，凱迪拉克運動很少被眾所周知。是的，眾所周知，它在英國工廠（由安德萊特（Andrete）擁有）開發了汽車，該汽車使用德國科洛尼亞（Colonia）的豐田風隧道（Toyota Wind Tunnel）與法拉利（Ferrari）（還將提供後道躲避和變速箱），該隧道以與所照顧的方式批准了實驗性的底盤。
2026 Formula 1新聞市場的飛行員
現在，只有凱迪拉克正等待宣布確認或不確認他的飛行員的所有這些理論，這可能是在本週末（8月25日至8月8日）或曼薩爾GP期間的荷蘭GP時代。
