自從這起事件成為 2024 年底和 2025 年初的頭條新聞以來，NASA 一直在調查現在臭名昭著的波音 Starliner 事件。 Starliner 遭遇故障，導致 現已退休的太空人蘇尼·威廉斯和布奇·威爾莫爾被困數月。該機構現已發布了一份關於所發生事件的報告，並對其在任務失敗中所扮演的角色承擔責任。
美國宇航局局長賈里德·艾薩克曼週四在美國宇航局博客文章中表示：“波音星際客機航天器在所有無人駕駛任務和最近的載人任務中都面臨著挑戰。” “當波音公司建造星際客機時，美國宇航局接受了它，並將兩名宇航員送入太空。與國際空間站對國際空間站對接時遇到的困難”。
NASA 現在將該任務歸類為“A 類事故”，其定義為“任務失敗和財產損失的總直接成本達到或超過 200 萬美元”或“發生了船員船體損失”。兩者都適用於 Starliner，迄今為止該服務已花費 42 億美元。
艾薩克曼也在 X 上發布了一封寫給所有 NASA 員工的信。信中包括了該任務的幾個問題，包括“之前從未完全理解的 OFT 推進器危險”、領導層對威廉姆斯和威爾莫爾返回選擇的分歧，以及該機構儘管表明任務已經失敗，卻遲遲沒有宣布任務失敗。
這些觀點在美國宇航局週四的新聞發布會上得到了呼應。
NASA 致力於與波音公司合作，使 Starliner 具有發射價值，並自去年初事故以來一直在調查和解決技術問題。艾薩克曼在新聞發布會上承認，故障的「真正的技術原因」尚未確定，但美國宇航局相信他們已經接近找到它。
「我們並不是從頭開始，」艾薩克曼在新聞發布會上告訴記者。 “我們正在分享多項調查的結果，這些結果將在未來幾小時和幾天內曝光。波音和美國宇航局在這段時間一直在努力理解這些技術挑戰。”
一個要記住的小故障
載人星際客機飛行是 延遲數次 最終於 2024 年 6 月 5 日發射。機組人員在前往國際太空站的途中遇到了故障，包括幾次推進器故障，這使得對接壓力特別大。
星際客機的返回被推遲了兩週，最終在沒有威爾莫和威廉斯的情況下被送回家，他們在返回之前被困在國際太空站上 2025 年 3 月與《Crew-9》合作。
星際客機的故事還遠遠沒有結束。 NASA 和波音公司計劃將 Starliner 送回國際太空站執行無人補給任務，目前發射日期定於 2026 年 4 月。
