快餐公司已經嘗試將人工智能整合到餐館中，從弗利普（Flippy）在白色城堡的機器人裝滿機器人到溫迪（Wendy’s）的動態定價。但是，AI似乎真的很掙扎的競技場，但是，在直通車和炸玉米餅中是最後一次在訂單盒中遇到AI事故的舞台。在接受AI的200萬訂單後，塔科·貝爾（Taco Bell）得出了一個結論：我們仍然需要人們。
塔科·貝爾（Taco Bell）的數字技術負責人丹恩·馬修斯（Dane Mathews）說：“我們學到了很多。 我對《華爾街日報》雜誌說 在8月28日發表的故事中。 “我認為像每個人一樣，有時會讓我失望，但有時候這真的讓我感到驚訝。”
啟示錄在塔科·貝爾（Taco Bell）的新AI規定之後，這是互聯網上模仿的對象，主要是在蒂克托克（Tiktok），人們有很多時間來表現出新技術的缺陷。在視頻中，客戶抓住了 循環中的人工智能不斷問他們想喝些什麼，直到他們變得如此沮喪以至於他們離開了。
在另一個視頻中，客戶開始 訂購麥當勞的食物 在Taco Bell和AI，他讓他們這樣做，甚至建議麥當勞的蘸醬在汽車工人切割之前正確完成系列賽。
在政變中，客戶 訂購了18,000杯水AI絕對可以，使工人與駕駛員再次進入並保存一天。
CNET的個人技術編輯總監David Katzmaier親眼目睹了這些問題。卡茲瑪耶說：“我和我的女兒最近和一名直通的僱員一起在炸玉米餅鈴鐺上。” “她犯了很多授權，當她把聲音重複並糾正錯誤時，那個出來告訴我們她一直在聽的人。這讓我想知道他們為什麼根本使用AI。”
一些炸玉米餅貝爾員工有 還發布了內容輕輕地提醒人們，當他們向AI系統大喊大叫時，工人可以聽到他們的聲音。
馬修斯告訴《華爾街日報》，這種經歷正在導致使用AI到炸玉米餅。具體來說，塔科·貝爾（Taco Bell）承認，即使在一個不斷增長的AI引導世界中，直通駕駛的人仍然有意義。
他說，在繁忙的幾個小時和大線路上尤其如此，人們可以更好地處理事情。
馬修斯告訴《出版物》：“我可以告訴你，這是塔科·貝爾（Taco Bell）與我們的加盟商合作的非常積極的討論。” “我認為歸根結底，這真的很早就很早，我們感到這一點，我認為其他品牌也感到。”
這些其他品牌包括Wendy’s和McDonald’s，他們在去年的AI地區沉沒了腳趾。麥當勞（McDonald’s）至少從2019年開始為他的技術工作，終於 獲得了訂單系統AI 經過類似的失敗，但說AI從處理錯誤的那一刻起就會返回。另一方面，溫迪使用了Google製造的系統， 仍在增加餐館 到年底，目標是500個新設施。
