斯柯達印度公司正在推出更清潔的燃料選擇，包括壓縮天然氣和電動車，同時銷售小型 SUV Kylaq，擴大其首次購買者並增強該品牌在印度競爭市場中的地位。
圖：Skoda的 SUV Kylaq。 照片：Skoda/Facebook 提供
重點
- 斯柯達正在考慮在工廠為 Kylaq 配備 CNG。
- 電動車已在路線圖上確認，但時間表取決於成本、平台和法規。
- Kylaq 貢獻了印度斯柯達銷量的約 60%。
- 65% 的斯柯達買家是新買家；幾乎一半是首次購車者。
- 第一年售出超過 50,000 台 Kylaq。
- CAFE 第三階段標準不斷增加，納入了更清潔的燃料。
聚焦壓縮天然氣
隨著 Kylaq 緊湊型 SUV 成為該品牌在印度最具競爭力的細分市場之一的首款成長引擎，Skoda汽車印度公司加強了對壓縮天然氣 (CNG) 和電動車 (EV) 等清潔燃料技術的關注。
雖然電氣化仍然是斯柯達長期路線圖的一部分，但該公司對壓縮天然氣的思考更為先進。
品牌總監 Ashish Gupta 表示，約 20% 的緊湊型 SUV 市場已經使用 CNG 車型，Skoda汽車印度公司一直在積極開發工廠安裝的 CNG Kylaq 選項。
「這是一個明顯的機會，」他說，並補充說，許多技術方面正在接受評估，包括內部和集團解決方案。
他強調，Skoda不考慮第三方改裝，任何 CNG 產品都將由工廠設計。雖然時間表尚未確定，但 CNG 的實施顯然是近期的事情。
電動車計畫正在審查中
在電動車方面，古普塔表達了更謹慎的態度。他說：「如果你想成為印度的重要參與者，你就必須擁有一輛電動車。」他證實了當地圍繞國內電動車市場正在進行的積極討論，並可以選擇出口。
然而，他沒有承諾在 2026 年或 27 財年推出，並指出平台選擇、本地化深度、成本可行性和監管清晰度將決定時間。他說，引進少量歐洲電動車沒有戰略意義。
您將冒險嘗試清潔技術
隨著Kylaq從根本上改變了Skoda在印度的地位，以及即將推出的企業平均燃油效率（CAFE）第3階段排放標準將大幅收緊車隊級排放目標，隨著大眾細分市場銷量的增加，以更少的選擇和更多的合規性擴大壓縮天然氣和電動車，從而推動清潔技術的發展。
這款小型SUV佔斯柯達銷量的60%以上，佔印度斯柯達汽車大眾銷量的近40%。
Gupta 表示：「如今，Kylaq 的銷量占我們總銷量的近 60%。」他補充說，進入該細分市場對於可見度、認知度和相關性至關重要。
「它使我們的品牌更加引人注目，它幫助我們進入了我們以前沒有涉足的領域，它使我們能夠在客戶實際購買汽車的價格點上開展工作」。
照片：Skoda/Facebook 提供
Kylaq 推動成長
Kylaq 於 2025 年初推出，每年銷量超過 5 萬台。
Gupta 表示，在商品和服務稅 (GST) 變化以及過去一年增加 77 個新接觸點之後，保持 2026 年的稅率將支持細分市場的成長。 “我不會給出具體數字，但方向顯然是向上的。”
除了銷售量之外，Kylaq 還拓寬了Skoda的客戶通路。斯柯達大約 65% 的客戶是首次購買者，近一半是首次購車者。
以自己名義註冊的車輛的女性買家佔 Kylaq 銷量的 10-12%，高於之前的 3-4%，這標誌著斯柯達傳統城市高端基礎之外的品牌認知度發生了急劇轉變。
從營運角度來看，斯柯達相信自己處於有利地位，可以在不增加產能擴張的情況下維持成長。
該集團在印度的年裝機量約為225,000輛，有姐妹品牌並出口，其中斯柯達約80,000輛。
他說，Kylaq 推出時出現的生產瓶頸（主要是由於變體不匹配）已經解決，古普塔表示，該公司有足夠的靈活性來滿足更高的需求，而無需增加新的生產線。
您將推動網路擴展
網路擴張仍然是一個並行的優先事項。 2025 年 1 月，斯柯達擁有約 245 個接觸點，到年底，斯柯達在 183 個城市擁有約 325 個經銷店。
到2026年，它的目標是涵蓋200個城市和約300個點，覆蓋印度近90%的目標市場。
古普塔表示：「除了擴張之外，這在經濟上是不可行的。」他指出，每個出口的平均週轉量約為 300 輛汽車，這是該行業的典型現象。
3% 市佔率目標
所有這些都激發了斯柯達在印度乘用車市場進一步佔據 3% 份額的雄心。
古普塔承認，這需要更廣泛的產品組合，而不僅僅是 Kylaq 主導的增長，他指出斯柯達 Kushaq 和斯柯達 Slavia 的復興、跨價位的新變體、斯柯達 Kodiaq RS 和斯柯達 Octavia RS 等性能車型以及節日版本。
出口和自由貿易協定（FTA）仍然是次要槓桿。
約 30% 的產品用於出口，主要銷往墨西哥和南非，而歐洲仍受到監管差異的限制。
古普塔表示，自由貿易協定具有積極的方向性，但標準互通性在經濟發生重大變化之前還需要時間。
斯柯達汽車印度公司的 2026 年策略是基於鞏固 Kylaq 主導的成果、擴大更清潔的燃料選擇（從 CNG 開始）並為當地電動車奠定基礎。
正如古普塔所說，現在的目標不僅僅是銷售更多汽車，而是開發一個在市場上保持相關性、差異化和可信度的品牌。
專題介紹：Rajesh Alva/雷迪夫
