第一輛夠大膽的自動駕駛汽車

通用汽車建議在某些高速公路路段放置電子膠帶。當汽車經過時，感測器會穩定訊號，自動引導汽車沿著其路徑行駛。司機只是向後靠，將雙手從方向盤上解放出來，看著里程的流逝。機上設施莫名其妙地包括一個橙汁分配器。

概念證明

到了1958年，這個想法變成了現實。在內布拉斯加州林肯市郊外的一段便捷高速公路上，它進行了測試。州道路部將一條 400 英尺（121 m）長的道路與電路集成在一起，而 RCA 和通用汽車公司的工程師則引進了專門配備的雪佛蘭汽車進行測試。觀察者看到自動駕駛汽車根據埋在人行道下的訊號自行駕駛。

幾年後，在大西洋彼岸，英國運輸和道路研究實驗室也進行了自己的實驗。他們使用雪鐵龍 DS，將磁力電纜放置在測試軌道下方，然後讓汽車以高達 80 英里/小時（129 公里/小時）的速度行駛。風和天氣沒有任何影響。 DS忠實地堅持了自己的路線。

自治出現在近代

快進到 1986 年，德國科學家恩斯特·迪克曼斯 (Ernst Diekmanns) 作為其在德國武裝部隊的職位的一部分，開始使用電腦、攝影機和感測器測試自動駕駛梅賽德斯-奔馳汽車，這與現代汽車不同。一年之內，它在高速公路上的行駛速度接近 55 英里/小時（89 公里/小時）。這足以引起戴姆勒-賓士的注意，並幫助資助進一步的研究。

幾年後，在 1994 年 10 月，迪克曼斯在巴黎郊外的戴高樂機場召集了他的研究團隊，並在那裡會見了一個高級官員代表團。路邊停著兩輛轎車。它看起來很普通，但船上配備了攝影機、感測器和電腦。客人們上了車，汽車駛向附近的街道。然後，當周圍的交通穩定流動時，工程師將車輛切換到自動駕駛模式，並將雙手從方向盤上移開。汽車保持在車道上，調整速度，並沿著道路的平緩曲線行駛，無需駕駛員幹預。