西班牙的高速公里數高於歐洲平均水準和三個歐洲大國，但在傳統網路中卻處於墊底。馮卡斯在《西班牙基礎設施經濟：事實、挑戰和建議》一書中整理了數據，他表示，投資高速時“缺乏理性”，延遲或“忽視”了交通網絡的改善，以加泰羅尼亞為例。
這本書由吉內斯·德魯斯和卡洛斯·奧卡尼亞編輯，指出國家需要重新考慮其基礎設施投資。不同鐵路網預算分配的弔詭也出現在道路基礎建設方面。西班牙在道路公里數和人均道路數量方面再次領先歐洲大國，但在常規道路方面卻墊底。
本週一發表的研究報告稱：“對更高質量的中長距離城際連接的投資，是以犧牲更多的本地連接為代價的，而這些連接在該地區通過公路和鐵路提供了更大的毛細管作用。”
關於塞爾卡尼亞斯的管理，作者主張自治政府的權力下放。報告指出：“從規劃的角度來看，有必要改善城市的鄰近性，讓自治區和地方當局更多地參與規劃和管理，以便更好地協調這些服務與大都市公共交通系統。”
