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如果您曾經坐在車流中盯著煞車燈並質疑您的生活選擇？這個故事會觸動你。
亞特蘭大南都會區將成為世界上第一個公開測試 Glydways 自動交通網路即時客運服務的地點。這個想法聽起來很簡單。將小型電動車放置在自己狹窄的導軌上，以防止交通堵塞。使用人工智慧來協調一切。承諾？鐵路運力與公車票價相當，無需數十年的建設難題。
這是一個大膽的主張。那麼讓我們來拆開它。
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WAYMO 更便宜的 ROBOTAXI 技術有助於快速擴大乘車範圍
Glydways 自動交通網絡將於 2026 年 12 月在亞特蘭大南都會區開始即時乘客測試，這標誌著無人駕駛吊艙系統的首次公開部署。 （大衛保羅莫里斯/彭博社，蓋蒂圖片社）
什麼是亞特蘭大的自動交通網絡試點？
Pilot 是一條全長 0.5 英里的專用旅遊路線，連接喬治亞國際會議中心的 ATL 空中列車和蓋特威中心競技場。它將於 2026 年 12 月作為免費公共測試服務推出。
Glydways 在私人車道上使用小型電動客車，而不是在車流中穿梭的巴士或在每個月台停靠的火車。乘客透過該應用程式請求旅行。幾分鐘後，巴士就到了，乘客然後從 A 點直接前往 B 點，沿途沒有停靠。這意味著不會與 SUV 發生衝突，也不會被困在送貨卡車後面。並且沒有紅燈
這是因為車輛在自己的導軌上運行。他們在狹窄的佈局中保持一致的速度。該公司表示，該系統每小時可在僅六英尺寬的導軌上運送多達 10,000 人。如果這些數字在現實世界的測試中成立，那麼該系統每小時將能夠運載與輕軌一樣多的人。
為什麼選擇亞特蘭大南都會區作為試點？
這個地方不是隨機的。 ATL 機場社區改善區 2019 年的一項可行性研究將機場區域確定為 24 小時流動區域，第一英里和最後一英里存在嚴重差距。簡而言之，人們可以接近他們需要去的地方。他們無法輕易完成最後的旅程。這會影響參加活動的工作人員、與會者和來賓。 它還會影響那些難以獲得工作和公共交通的服務不足的社區。
因此，飛行員充當受控環境。需求是可預測的，距離很短，MARTA、富爾頓縣和克萊頓縣等利害關係人已經參與並參與其中。如果它在這裡有效，擴展將會隨之而來。
亞特蘭大的無人駕駛吊艙系統與機器人計程車有何不同？
您可能會想「我們已經擁有自動駕駛汽車了。」真的。 Waymo 等公司在公共道路上營運自動駕駛汽車。但格利德韋斯認為，將自動駕駛汽車引入現有交通並不能解決擁塞問題。在某些情況下，這會使情況變得更糟。這裡的主要區別是分離。
這些 Pod 不會與正常流量混合。它們在具有存取控制的專用導軌上運行。這允許更窄的距離。可預測的速度和更少的維護換句話說，這就像沒有重型鐵路基礎設施的輕軌系統。
亞特蘭大交通試點計畫的經濟效益能否發揮作用？
技術並不是最難的部分。在專用車道上自動駕駛的車輛在工程上相對簡單。真正的問題是成本。
傳統的鐵路項目可能耗資數億甚至數十億美元。它們通常需要數年時間才能建造。 Glydways 聲稱基礎設施的部署速度更快、成本更低。儘管亞特蘭大的建設成本尚未披露，
由於缺乏司機，營運成本也降低了。該車輛是電動的。導軌環境減少磨損。該公司表示，無補貼的公車票價定價是其模式的核心。不過，在紙上聽起來不錯。但亞特蘭大的試點將證明數學在實踐中是否有效。
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官員表示，如果現實世界的測試符合預期，半英里的試點每小時可以運送多達 10,000 名乘客。 （蓋蒂）
亞特蘭大交通試點的時間表以及接下來發生的事情
施工將於 2026 年初開始。導軌安裝、車輛測試正在進行中。系統測試客運服務計劃於 2026 年 12 月進行。
到 2027 年，目標是讓南地鐵試點全面投入運營，提供真實數據和乘客回饋。 MARTA 領導的一項可行性研究將評估在更廣泛的亞特蘭大地區的擴張是否有意義。
如果成功的話，未來的航線可能會連接到機場。郊區人行道和交通繁忙的地區，火車票價太貴。
為什麼亞特蘭大的自動化交通網絡比喬治亞州更重要？
交通擁堵不僅是亞特蘭大的問題。這是一個全球性的事件。 Glydways 已在杜拜和阿布達比簽署了協議。東京、佛羅裡達、加州和紐約都對此進行了討論。亞特蘭大南都會區是世界一流的測試地點。
如果這個試點計畫表現出可靠的性能，就會得到騎士的強烈認可。和永續的經濟，其他城市必須注意。如果失敗，批評者會認為這是另一個雄心勃勃的交通實驗，在 PowerPoint 上看起來比在路上更好。
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這些小型電氣櫃在專用導軌上運行，旨在避開交通擁堵，並將 ATL 空中列車與蓋特威中心競技場連接起來。 （蓋蒂）
庫爾特的要點
亞特蘭大的駕駛知道擁堵不會自行消失。增加車道很少能解決問題。傳統鐵路成本昂貴且運作緩慢，因此城市正在尋找新的淨運力。能夠擴展移動性而不與現有產品競爭的東西。該試點計畫代表了從頭開始重新思考公共交通的認真努力。透過將私人車道電動車和人工智慧的協調結合起來，形成介於公共汽車和火車之間的東西。現在，人們的注意力集中在亞特蘭大南部都會區，這將是一種新的、可擴展的交通模式的開始。或者，這是否是另一個善意的實驗，但當現實世界的經濟起飛時卻會陷入困境？
如果無人駕駛太空艙可以按需接載您並避免交通擁堵怎麼辦？您會相信這樣的汽車適合您的日常通勤嗎？為什麼？請寫信告知我們 Cyberguy.com
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