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紐約最近暫停了機器人計程車在紐約市以外地區的擴張。
州長凱西·霍赫爾 (Kathy Hochul) 撤回了允許全州小城市使用商業機器人出租車的提議，這意味著紐約市以外的地方短期內不會出現無人駕駛汽車服務。
如果您住在布法羅、羅徹斯特或奧爾巴尼，那麼這個未來將會被推得更遠。與此同時，一名關鍵人物仍計劃在城市內前進。
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紐約已暫停將機器人計程車服務擴展到紐約市以外的計畫。結果，全州的實施速度有所放緩。 （美聯社照片/Terry Shea，檔案）
儘管機器人計程車在紐約的擴張暫停，Waymo 仍繼續前進
韋莫Alphabet 的自動駕駛公司去年獲得了第一個許可證，可以在紐約市測試自動駕駛汽車。然而，該許可證需要訓練有素的專業人員來駕駛。該測試許可證仍然有效，因此目前甚至無法在全州範圍內擴展。但 Waymo 的紐約市測試項目仍在繼續。該公司提供以下領域的付費旅行：
- 舊金山灣區
- 洛杉磯
- 鳳凰
- 奧斯汀
- 亞特蘭大
據該公司以及亞利桑那州和加利福尼亞州監管機構稱，Waymo 已經記錄了數百萬英里的全自動駕駛里程。亞利桑那州交通官員報告稱，在某些作業區域，每英里的事故率低於人類駕駛員。 DMV 和加州公用事業委員會繼續監控安全績效和事故報告。
該公司表示，已收到數千名紐約人的來信，他們在其他地方使用 Waymo，希望在家中獲得服務，但向城市以外地區擴張面臨政治障礙。
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Waymo 可以繼續在紐約市測試自動駕駛汽車，並由訓練有素的安全專家負責駕駛。 （韋莫）
為什麼 Hochul 撤回了在紐約擴建機器人計程車的計劃？
州長辦公室表示，在與利益相關者進行對話後，州立法機構沒有提供支援。語言很重要 自動駕駛汽車規則涉及州立法者、勞工團體和地方官員。安全倡議者和保險監管機構在小城市擴大機器人計程車服務可能會引發以下擔憂：
- 安全監理
- 責任規則
- 對當地就業的影響
- 緊急應變協調
無人駕駛汽車的使用在全國範圍內仍然受到嚴格審查。 2023 年舊金山郵輪發生備受矚目的事件後，監管機構加強了監管。 Cruise 後來暫停了運營，通用汽車也縮減了其機器人計程車的雄心壯志。 Waymo 尚未在其公開報告中記錄類似的嚴重傷害事件。這種差異幫助該公司在亞利桑那州和德克薩斯州等州擴張，但公眾的信任仍然脆弱。
這對你來說意味著什麼？
您可能會想「我不住在紐約。我為什麼要關心？」因為像這樣的政府決策往往會產生連鎖反應。如果美國最大的交通市場之一紐約在其最大城市之外的擴張放緩，其他州可能會注意到。全國各地的立法者都在關注紐約如何處理新科技。
這是暫停的訊號：
Robotaxi 的推出將是參差不齊的。
有些城市會迅速接受它們，而有些城市則會等待更多資訊和更明確的規則。
政治與科技同樣重要。
儘管自動駕駛汽車在受控環境中每英里更安全，但公共政策決定在哪裡工作。
您所在的城市可能是下一個。
在公司推動主要城市擴張的同時，安全辯論工作責任和基礎設施也將隨之而來。如果您依賴叫車服務，自動駕駛汽車最終可以降低成本並提高可用性。另一方面，當地司機和勞工團體可能會做出嚴厲回應。這種緊張局勢在各個城市上演。
亞特蘭大測試無人駕駛 POD 運輸線路
全國各地的州立法者都在關注紐約權衡自動駕駛的安全、法規和未來。 （韋莫）
機器人計程車擴張的全國大局
美國國家公路交通安全管理局等聯邦機構繼續收集碰撞數據並監控自動駕駛汽車的性能，但國家控制著許多管理商業運營的規則。這意味著美國可能不會擁有單一的、一體化的機器人計程車系統。但它看起來像是拼湊而成的。鳳凰城可能行動得很快。奧斯汀可能會大幅擴張，布法羅可能會等待。
同時，Waymo 等公司繼續利用真實里程和感測器數據來改進其軟體。他們收集的資訊越多，安全性就越強。但大眾的看法往往取決於單一的病毒事件。技術正在迅速發展。監管行動更加緩慢
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庫爾特的要點
紐約的決定不是要摧毀機器人計程車。這提醒我們，創新必須通過政治考驗。 Waymo 仍計劃在紐約市推進。全州較小的城市將會等待。其他州將會關注。問題不再是自動駕駛汽車是否會擴張。多快、在哪裡？
如果無人駕駛汽車減少事故並改善道路安全，立法者是否應該加快批准？或者我們應該謹慎行事並保護現有系統，直到我們了解所有風險為止？你希望你的城市做些什麼？請寫信告知我們 Cyberguy.com
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