吉米·約翰遜承認30年前在墨西哥險些喪命

吉米·約翰遜的 賽車生涯並非沒有黑暗時刻。但沒有人預料到他會在方向盤後面睡著，並發現自己在所有賽車運動中最艱苦的比賽之一中處於生命危險的境地。好吧，就像 1991 年發生的那樣，約翰遜從未成為今天這樣的賽車名人。

當吉米·約翰遜在方向盤上睡著時

「我的意思是，埃文·斯圖爾特可以獨自做到這一點，」約翰遜在墨西哥巴哈 1000 比賽中駕駛卡車時摔倒後解釋道。雖然史都華以在耐力賽中獨自拉力而聞名，但約翰遜當時並沒有足夠的經驗。儘管他設法行駛了900多英里，但這起臭名昭著的事件卻發生在清晨。

「我睡著了，」他透露。 「羅德墜毀了。當時正值日出，我開車時被撞了 20 多個小時（…），然後過了 24 小時我才安全。我想我再也不會參加墨西哥比賽了。”

對約翰遜來說，這是一個可以理解的可怕時刻。 Baja 1000 是賽車運動中最殘酷的耐力賽之一。 「1000」指的是駕駛人行駛的里程，但它可以在 900 到 1200 之間變化。通常情況下，司機都是成雙成對地發送，以避免這種事情發生，但吉米·約翰遜是一個人。

儘管如此，行駛 900 英里還是相當令人印象深刻的。他完成了大部分比賽，當約翰遜最終撞車時，他似乎完全控制住了。這種情況在耐力賽中很常見。長時間的駕駛路線為駕駛員的睡眠創造了完美的條件。鎮靜劑開始發揮作用，即使是幾秒鐘的睡眠也可能是災難性的。

正是由於這個原因，大多數 24 小時比賽（包括代托納和勒芒賽事）都是每輛車配備多名車手，而且時間非常緊張。

吉米·約翰遜設法避免了一場重大災難。他很幸運。雖然 Baja 1000 對許多人來說似乎是一個艱鉅的挑戰，但在墨西哥沙漠 1000 英里的比賽中表現出色的車手並不多。但歷史上有一個人因這種極端的跨界而聞名。

羅比戈登：極限 NASCAR – 巴哈跨界

羅比·戈登 (Robbie Gordon) 的職業生涯始於越野賽車。在某一時刻，他似乎所向無敵。但他在 NASCAR 的情況並非如此。 1991 年至 2012 年間，他參加了近 400 場杯賽系列賽，僅贏得了 3 場比賽，其中 39 次進入前十名。事實上，他的職業生涯最佳成績僅為第16名 太空，時間回到2003年。

雖然戈登確實在賽道上，但他最出名的原因卻完全不同。在開始 NASCAR 職業生涯之前，戈登經常駕駛 Baja 1000。當然，說「跑」是輕描淡寫的，因為他 韓元 1987年、1989年和2006年三度獲得冠軍。他也曾在1989年、1990年和2005年三度獲得巴哈500冠軍。

他是鮑勃·戈登的兒子，綽號“巴哈·鮑勃”。可以肯定地說，他透過巨大的跑步繼承了父親的遺產。最終，由於他的幾場比賽勝利，他成為唯一在巴哈和納斯卡盃系列賽中獲得殊榮的車手之一。

但很明顯，在某一方面表現出色並不能保證在另一方面取得優異的成績。雖然 Baja 1000 仍然是一個巨大的挑戰，但吉米·約翰遜 (Jimmie Johnson) 在三十年前險些釀成悲劇之後，並不急於再次接受挑戰。

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