北卡羅來納州夏洛特——本週末在墨爾本舉行的澳大利亞大獎賽賽季拉開序幕時，安德烈蒂家族進入美國一級方程式車隊的夢想終於實現了。
球隊的一切看起來都與麥可安德雷蒂的預期不同。事實上，他甚至沒有參與這個近五年後終於啟動的計畫。
相反，凱迪拉克 F1 現在屬於由馬克沃爾特 (Mark Walter) 和丹陶里斯 (Dan Tauris) 領導的 TWG Motorsports 和通用汽車公司 (General Motors) 的財產。沃爾特（Walter）的團隊全力投資體育產業。他是洛杉磯道奇隊的控股老闆、洛杉磯湖人隊的大股東，並擁有WNBA洛杉磯火花隊、切爾西足球俱樂部、職業女子冰球聯盟和比利·簡·金杯的股份。
Tauris 曾在印地賽車 (IndyCar) 的 Andretti Global、納斯卡 (NASCAR) 的 Spire Motorsports、IMSA 的韋恩泰勒賽車 (Wayne Taylor Racing) 工作，同時也擔任金融服務公司 Group 1001 的創始人兼執行長。
該團隊與通用汽車一起承擔了一個非常雄心勃勃的項目，將於週日在澳洲出發。
雖然 F1 最初拒絕了該申請，但即使沒有獲得加入被認為是世界上最受歡迎的賽車運動形式的環球系列賽的批准，他們仍繼續研究賽車和引擎。 「工作進展很快，」他們都說，同時在幕後努力獲得批准。
距離週日賽季揭幕戰正好一年，比賽正式確定。
該團隊聘請了墨西哥人 Sergio“Checo”Perez 和 Valtteri Bottas 作為經驗豐富的車手來建造該項目。佩雷斯是墨西哥的民族英雄——通用汽車在該國銷售如此多的汽車而如此受歡迎，這並沒有什麼壞處。
“我們遇到了很多障礙，很多聲音不僅告訴我們‘不’，而且‘永遠不會’，”陶里斯談到車隊在賽道上的掙扎時說道。 「一級方程式賽車是最大舞台上的創新，而美國在這個舞台上並沒有真正的席位。現在有了通用汽車和凱迪拉克品牌，我們對此感到非常自豪。”
作為十年來第一支新車隊——哈斯車隊，美國車隊也在 2016 年進入 F1——許多人預計凱迪拉克將是目前系列賽中表現最差的車隊。它的引擎還沒有準備好，凱迪拉克將在前兩個賽季從法拉利租用它。
它的第一輛汽車被命名為 MAC-26，是 Mario Andretti Cadillac 的縮寫，以紀念 1978 年冠軍 Mario Andretti。他是最近的美國 F1 冠軍，他的兒子贏得了首屆比賽。但當邁克爾·安德雷蒂無法進入F1俱樂部時，他將這個項目交給了沃爾特和圖里斯，以使其取得成功。
即使加入俱樂部，現有競爭對手也要支付 2 億美元的反稀釋費，以補償對獎金的影響。
車隊於一月份在銀石賽道進行了首次試訓，然後參加了在巴塞隆納和巴林舉行的 F1 官方季前測試。通用汽車的動力裝置工廠位於夏洛特郊外，靠近亨德里克賽車運動園區的技術中心，但主要總部位於銀石附近的工廠，許多業務都在印第安納州費舍爾運營。
如果前印地賽車車手科爾頓·赫塔 (Colton Herta) 在 F2 賽季中取得成功，他可能很快就會成為自 2023 年洛根·薩金特 (Logan Sargent) 步入聚光燈以來首位參加 F1 比賽的美國車手。
儘管哈斯已經存在了十年，但從未完全佔領北美市場，但凱迪拉克已經將自己標榜為美國團隊。
通用汽車總裁馬克羅伊斯 (Mark Reuss) 表示：「凱迪拉克一級方程式車隊在澳洲的歷史性首次亮相，實現了推動通用汽車許多人前進的願景，也讓所有為實現這一目標而不懈努力的人感到無比自豪。」幫助實現這個計畫對我和整個團隊來說都是非常有益的。
凱迪拉克非常渴望代表美國隊——該隊在超級碗期間首次亮相了 2026 年的隊服——而將柏林赫塔帶入座位將完成這一聲明，因為球隊在紅、白、藍旗幟下比賽。
「凱迪拉克絕對有民族自豪感，」托里斯說。 “感覺就像在正確的時間出現了正確的地點，一級方程式賽車在全球範圍內，凱迪拉克品牌在這裡，美國在世界體育舞台上。”
品牌是凱迪拉克品牌形象的重要組成部分，其許多想法都來自陶里斯的妻子卡西迪。她對球隊的外觀有清晰的想法，從西裝到商品、制服、行銷和品牌。
她與團隊的合作是真誠的，她的意見很有價值，她有望成為 Netflix 紀錄片《Drive to Survive》下一季的一部分。
「她是一位非常好學的賽車迷。我們可以向行銷人員提出一個想法，她會說，『不要這樣做。貝納通這樣做了，你會看起來像白痴，』」托里斯說。 “她屬於同一人群——一位 31 歲的女性。她帶來了非常有價值的觀點。”
當被問及坐在精心設計和裝飾的套房中凱迪拉克的個性是什麼時，陶里斯用狡猾的筆觸描述了美國夢。
「這是堅韌和大膽的。我們進入一級方程式並不是為了像其他車隊一樣，複製麥克拉倫或梅賽德斯正在做的事情，」托雷斯說。 「這是一群人，這聽起來很陳腔濫調，但我們都是懷著遠大的夢想開始的，我們遇到了很多障礙，但一切都只是一片雜音。
「我們的野心非常高，我們不會關注其他人。這不僅僅是為了到達那裡，也不是目的地。這實際上只是一個開始。我們已經進入了這個極其複雜、競爭激烈的時代，我們是從零開始的。我們一開始並沒有非常具有挑戰性。
如果凱迪拉克一開始就很糟糕怎麼辦？
大多數新團隊需要十年或更長時間才能取得成功，有些從未成功，有些甚至十年都沒有成功。
凱迪拉克說他希望保守黨獲勝。
「如果我領導團隊，這就是我想要定下的基調，」他說。 “如果你只是想在賽車隊找到一份工作，那就去別的地方吧。來這裡是因為你想創造一些特別的東西。成為其中的一部分是因為你想獲勝。”
陶里斯小心翼翼地避免傲慢或妄想，但他並不真正希望凱迪拉克計劃中的某人安於現狀，成為一個苦苦掙扎的暴發戶。
「私下里，我們會推動。我們非常小心，不讓人們產生不合理的期望，」托里斯說。 “一切都存在風險。你必須願意說，’這就是我想做的’，然後努力實現它。我們對自己所說的話非常謹慎和謹慎，但與此同時，也不是沒有這種瘋狂的驅動力，這種瘋狂的驅動力，如何快，多快，我們現在能競爭多快？”
