中國（安塔拉）—由於中東衝突升級，中國汽車製造商的出口業務面臨嚴重中斷。
Cornyuschina Page 週三表示，這不僅會影響對伊朗等國家的直接銷售，還會影響轉遞路線。 （轉運） 中東、西非和北非是杜拜所服務的重要市場。
「我們在伊朗的業務已經完全停止，」一家中國國有汽車製造商的出口經理表示。
其影響力遠遠超出了伊朗。另一位汽車貿易專業人士指出，不少中國車企利用杜拜作為中轉樞紐，到達其他中東或西非、北非市場。現在這個中轉站變得不安全了，整個營運都受到了影響。
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到2025年，阿聯酋將成為中國第三大汽車出口目的地，僅次於墨西哥和俄羅斯。
根據秘書長崔東樹整理的數據 中國乘用車協會去年向阿聯酋出口汽車達56.7萬輛，比上年增加70%以上。
這一數字遠遠超過阿聯酋國內不到40萬輛的汽車銷量，反映了杜拜作為分銷中心的重要角色。
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「杜拜實際上起到了前置倉庫的作用。很多公司都會先將車輛運往迪拜，然後再配送到最終目的地。僅2025年，我們公司就向迪拜運送了約3萬輛汽車。」一位汽車貿易專業人士表示。
海運是中國汽車出口中東的主要且最具成本效益的運輸方式。
杜拜傑貝阿里港是該地區最大的港口，是滾裝車輛交通的主要樞紐，也是中國汽車出口中東的重要門戶。
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3 月 1 日凌晨，傑貝阿里港口遭到攻擊，導致營運暫時停止，情況進一步惡化。
儘管港口營運商迪拜環球港務集團宣布其四個泊位已於當天18:00恢復正常運營，但航運公司仍暫停服務，導致港口技術上可運行，但缺乏活動。
其影響也蔓延到了歐洲市場。歐盟是中國汽車第三大區域出口市場，2025年進口車將超過130萬輛，是中國新能源汽車出口的主要目的地。
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由於紅海-蘇伊士運河航線風險較高，船舶必須改道好望角，航程增加10至15天。
因此 中國汽車工業協會 根據中國汽車工業協會預測，2025年中國汽車出口量將達到創紀錄的709萬輛，比去年成長近20%。
中國汽車工業協會先前預測，2026年汽車出口量將溫和成長4.3%，達到740萬輛，但由於地區衝突威脅中國整個汽車出口格局，這項預測現在可能需要修改。
中國企業在該地區的物流基礎設施上投入了大量資金。根據人民網報道，今年2月，就在以色列襲擊伊朗的前幾天，一批中國汽車零件抵達傑貝阿里港，並被轉運至傑貝阿里自貿區的海外倉庫，分銷至整個中東地區。
該倉庫由中遠海運和 Cherry 建造，佔地 19,000 平方米，旨在將區域汽車客戶的回應時間從幾週縮短到幾天。
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記者： 帕梅拉·斯基納
編輯：西蒂·朱萊卡
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