在Castle Pines附近一個擬建的3,650戶住宅混合用途項目中,一項叫停的運動在這個幾十年來一直處於增長低迷狀態的郊區縣正在興起。
這個富裕的道格拉斯縣小鎮的居民以及鄰近的帕克市和城堡石市的市長表示,吞併佔地 800 英畝的鴉巢的請求將為過度密集的開發鋪平道路。他們認為這個計劃不符合該地區的田園風光——因為該地區甚至與 Castle Pines 都不相鄰。
「我們(25 號州際公路)東側和西側的社區意識將會支離破碎,」過去 18 個月居住在 Castle Pines 的唐娜·庫克 (Donna Cook) 說。 “我開始反對它,因為我沒有看到對居民有任何好處。”
與此同時,開發商和 Castle Pines 之間的談判仍在實時進行。上週晚些時候,VT Crowfoot Valley Landco LLC 調整了該項目的參數,使其更適合該市,將擬建住宅數量從近 4,000 套減少到 3,646 套——全部是單戶住宅。它還將專用於該地點的開放空間數量幾乎增加了一倍。
該開發商計劃於週二向市政府正式提交其最新提案——迄今為止的第五次修訂。
上週,反對附加鴉巢組織推出了一個反對該計畫的網站。他將這處位於非建制道格拉斯縣克勞福特谷和南錢伯斯路西南角的房產描述為“一個偏遠且與世隔絕的島嶼,將為現有納稅人帶來不可持續的服務成本負擔。”
VT Crowfoot Valley Landco 是於 9 月成立的有限責任公司,與 Ventana Capital 的恩格爾伍德郵寄地址相同,Ventana Capital 是一家非常了解 Castle Pines 開發困境的公司。
開發商正在提議進行「桅杆」吞併,使用 Crowfoot Valley Road 作為連接管道,將 Castle Pines 和其想要建設的場地物理連接起來——該公司在 2 月份的新聞稿中將這種方法描述為「科羅拉多州法律中的一條既定路徑」。
但近幾個月來,旗桿吞併工作遇到了困難。
去年,由於擔心供水充足,科羅拉多斯普林斯選民拒絕了吞併旗桿的一項計劃,該計劃將容納 6,500 戶住宅,被稱為「卡門線」。
上個月,一家開發商在帕爾默湖 (Palmer Lake) 提出吞併旗桿,以在 25 號州際公路(道格拉斯縣線以南)建設 Buc-ee 旅遊中心,但在社區強烈反對該項目後,該開發商撤回了申請。
松樹堡市議會上個月末批准了一項決議,認為根據州法律,Crowsnest 地產有資格被吞併。預計要到四月底才會對吞併本身進行投票。
在那之前,反對者承諾將進行鬥爭,包括採取可能的投票措施,試圖扭轉任何城市的批准。曾幫助領導反對吞併的三年居民萊西·布拉德利 (Lacy Bradley) 表示,Castle Pines 是一個低密度社區,注重和平與安靜,擁有大量開放空間。
「歸根結底是:它不符合 Castle Pines 標準,」布拉德利談到 Crowsnest 時說道。 “我認為這侵蝕了這座城市的特色。”
這座擁有 16,000 名人口的小鎮的鄰居們也擔心 Crowsnest 的水來自哪裡、它將產生的交通量以及開發項目對野生動物的影響。
幾年前,Ventana Capital 處於松樹堡一場鬥爭的中心,當時當地居民向該市施壓,要求其拒絕該公司在這座高檔城鎮開設麥當勞的嘗試。文塔納起訴了該市,去年法官維持了 Castle Pines 拒絕這家快餐巨頭的決定。
開發商表示,他的新項目目前每英畝有 4.9 個住房單元,密度將低於帕克北部的 Looking Glass 社區。
Ventana 的 Dan Williams 在回复《丹佛郵報》提問的電子郵件中寫道:“像 Looking Glass 這樣的附近項目面臨著公眾對野生動物、水、交通和密度的擔憂,這與今天人們對鴉巢的關注密切相關。” “帕克通過徹底的公開程序解決了這些問題,並最終批准了 Looking Glass。”
威廉斯表示,Crowsnest 不會是一個“孤立的分區”,因為它“被現有的、已批准的開發項目所包圍,計劃中的四車道主幹道將場地一分為二”。
「在這種情況下,Crowsnest 地產距離 Castle Pines 現有邊界最近點不到半英里,因此它已經與峽谷屬於同一開發走廊的一部分,」他說。
The Canyons 是位於 Castle Pines 25 號州際公路東側的一個擁有 5,000 戶住宅的開發項目,即將竣工。近十年前,由於對交通和野生動物走廊的擔憂,該項目在施工時也遇到了類似的阻力。
開發商引用了金融服務公司 DA Davidson 的經濟模型報告,該報告得出的結論是,Crowsnest 可以在未來 40 年內為 Castle Pines 帶來 6.5 億美元的收入。其中包括 2.63 億美元的預計銷售稅收入。該項目將佔地約 120 英畝,專門用於商業用途。
目前尚不清楚這些經濟影響數字是否會因上週晚些時候對該計劃的修改而發生變化。
帕克市長約書亞·裡韋羅 (Joshua Rivero) 表示,Crowsnest 由於距離較近,將顯著 影響你的城市——而且不是為了好的。
他說,來自 Crowsnest 住宅的交通將淹沒帕克以南的街道網絡。由於該項目最初計劃只有 70 英畝的開放空間,不到該地產總面積的 10%,裡韋羅表示,Crowsnest 的居民將不可避免地超越城市限制,「無需支付通行證」即可使用帕克的公園和綠地。
上週晚些時候,開發商將場地內的開放空間面積增加至 132 英畝。
裡韋羅說:「如果建成,這些道路將突然失效。」他指出帕克為促進自身發展而進行的精心規劃。 “這直接影響到我們所有人,我們希望 Castle Pines 明白他們為我們帶來了什麼。”
Castle Rock 市長 Jason Gray 上個月也發表了一封給 Castle Pines 當選領導人的信,發表了意見。除了擔心 Crowsnest 將在哪裡取水之外——帕克水務和衛生區上個月告訴 Castle Pines,在沒有更多項目細節的情況下,“還沒有準備好並願意為 Crowsnest 開發項目提供服務”——格雷還擔心該市“已經不堪重負”的 Founders Parkway 和 Colorado 86 受到的影響。
他寫道:“這種交通永遠不會到達松樹堡的其他地方,將嚴重造成城堡石的安全問題和交通擁堵。”
威廉斯告訴《華盛頓郵報》,開發商設想在 Crowsnest 工地建造更多道路,其中包括一條名為 Canyonside Boulevard 的道路,將連接 Crowfoot Valley Road 和 The Canyons,並最終連接到 25 號州際公路。
他說:“這些連接將 Crowsnest 置於 Castle Pines 和 Crowfoot Valley 之間更廣泛的規劃走廊網絡中。”
艾琳·博納姆 (Irene Bonham) 住在克羅福特谷 (Crowfoot Valley) 帕克步道 (Parker’s Trails) 擬建開發項目以東,對於她來說,克羅斯巢 (Crowsnest) 就在街對面。
正在競選道格拉斯縣專員的博納姆認識到,近幾十年來經歷了爆炸性增長的社區對新增長的抵制具有諷刺意味。例如,帕克 (Parker) 的居民數量已從 20 世紀 80 年代末的 3,000 人增加到如今的 72,000 人,而羅克堡 (Castle Rock) 的人口也從 1990 年的不到 10,000 人迅速接近 100,000 人。
但她無法擺脫一種正在失去某些東西的感覺。
「我們這裡有麋鹿群,我們有老鷹——這會對它們產生什麼影響?」她說。 “在某種程度上,我們開始失去最初讓這個地區引人入勝的獨特性。”
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