大溪地航空時隔 17 年後攜全新波音 787 重返悉尼

雪梨- 大溪地航空 (TN) 宣布計劃在中斷 17 年後恢復法屬玻里尼西亞和澳洲之間的航班​​。該航空公司將使用現代化的波音 787-9 夢幻飛機重新連接帕皮提和悉尼，這標誌著其大洋洲網絡的重大擴張。

該服務將在帕皮提法阿國際機場 (PPT) 和澳洲雪梨金斯福德史密斯機場 (SYD) 之間運作。此舉加強了大溪地航空的區域影響力，並為在南太平洋和澳洲之間飛行的乘客提供了更多旅行選擇。

大溪地航空返回悉尼

大溪地航空將從 2026 年 12 月 14 日起重啟帕皮提-雪梨航線。該航空公司計劃每週營運兩班直飛航班，每週一和週四從大溪地樞紐出發。

去程航班將於中午 12:10 從帕皮提起飛行。當地時間。航班將於隔天下午 5:45 左右抵達雪梨。北方冬季時間表期間以及下午 5:00 左右夏季期間。

回程航班將於晚上從雪梨出發，並於當天清晨返回帕皮提。由於航班跨越國際日期變更線，從技術上講，乘客在出發的同一日曆日到達。

該航空公司表示，這條航線將改善澳洲和法屬玻里尼西亞之間的連結性。它還補充了該航空公司現有的每週兩次從帕皮提飛往紐西蘭奧克蘭機場 (AKL) 的航班。

大溪地航空高層證實，該航線也將受益於與澳洲航空 (QF) 的代碼共享合作夥伴關係。該協議允許乘客透過雪梨轉機前往澳洲各地的其他目的地。

大溪地航空 波音 787 服務

大溪地航空將使用其波音 787-9 夢幻飛機機隊來營運該航線。該航空公司目前擁有四架此類飛機，構成其長途航班的骨幹。

每架飛機均採用三座客艙佈局，總容量為294名乘客。配置包括商務艙、高級經濟艙和專為長途旅行舒適度而設計的經濟艙座椅。

飛機的商務艙設有 30 個平躺座椅，呈 2-2-2 排列。這些座位為許多乘客提供直接的窗外景觀，並為夜間航班提供完全平躺的床。

豪華經濟艙設有 32 個可傾斜座椅，呈 2-3-2 排列。與標準經濟艙相比，這些座位提供了額外的腿部空間和更寬的座位。

大部分乘客乘坐經濟艙，共有 232 個座位，呈 3-3-3 佈局。夢幻飛機還具有改善的機艙濕度、更安靜的引擎和更大的窗戶，旨在提高長途旅行的舒適度。

大溪地航空 之前飛往 雪梨 的航班

根據Simple Flying通報，塔希提島航空最後一次提供雪梨航線是在2009年，之後因網路調整而暫停營運。當時，該航空公司使用空中巴士 A340-300 飛機來營運該航線。

這些四引擎噴射機採用兩級佈局，大約有 296 個座位。過去幾年，該飛機在該航線上搭載了 32 個商務艙座位和 264 個經濟艙座位。

2009 年初，航班班次逐漸減少，該服務最終於當年稍後停止。作為其現代化策略的一部分，該航空公司隨後於 2019 年全面退役其空中巴士 A340 機隊。

波音 787-9 機隊的引入顯著提高了該航空公司的燃油效率和營運績效。這些飛機現在使航空公司能夠重新考慮以前不太可行的航線。

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