FG 暫停汽油進口，丹格特控制了尼日利亞 14.4 兆奈拉的燃料市場

• 尼日利亞市場因香料進口許可證被暫停而臭氣熏天，丹格特煉油廠處於主導地位
• 目前尼日利亞 92% 的石油供應由當地煉油廠提供，改變了該國的能源供應
• 人們擔心過度依賴一家供應商，促使採取措施控制競爭

Paschal Oparada 是 Legit.ng 的記者，十年來報導科技、能源、股票、投資和經濟。

在聯邦政府暫停發放汽油進口許可證後，尼日利亞汽油市場正經歷數十年來最劇烈的轉變之一。

這項轉變計畫有效地將丹格特煉油廠置於該國燃料供應鏈的中心，使其有能力在每年價值約 14.4 兆英鎊的市場中佔據主導地位。

產業數據表明，煉油廠目前佔地球上石油消耗的大部分。

儘管分析師表示，這項進展標誌著當地煉油業的重要里程碑，但經濟學家、勞工團體和能源專家也擔心依賴這種關鍵貿易用途的負擔所帶來的風險。

根據Punch報道，幾十年來，由於不尊重政府代表，奈及利亞一直高度依賴進口石油。因此，最近的政策變化被視為該國實現工業獨立的長期鬥爭的里程碑。

本地煉油現在主導汽油供應

國家中下游石油監管局（NMDPRA）的數據顯示，國內煉油目前供應奈及利亞大部分汽油。

根據 2026 年 2 月市場監管機構的情況說明書，當地煉油廠每天輸送約 3,650 萬公升汽油，而進口量估計僅為每天約 300 萬公升。

這使得尼日利亞的汽油供應總量達到每天約 3,950 萬公升，國內產量目前約佔全國總產量的 92%。

目前，丹格特煉油廠是當地唯一大規模生產石油的工廠。許多較小的模組化煉油廠正在運營，但大多數專注於柴油和相關石油產品而不是汽油。

按照每公升 1,000 瓶的保守估計，尼日利亞每日汽油消耗量相當於每年超過 14.4 兆英鎊的市場價值，使其成為非洲最大的燃料市場之一。

專家警告市場集中度

儘管國內煉油取得了進展，但一些分析人士警告稱，力量的突然結合可能會帶來長期挑戰。

能源經濟學家Wumi Iledare將暫停汽油進口描述為尼日利亞下游地區政策的最強烈訊號。不過，他警告說，突然的監管變化有時會鼓勵市場參與者的策略行為。

據他介紹，引入此類標準可能是出於大型、機會主義或競爭性原因，以實現分銷網絡內的物流優勢。

伊萊代爾強調，監管機構應提供明確的指導，確保當地煉油、分銷基礎設施和大型機械足夠強大，足以滿足國家需求。

他敦促監管機構保護競爭

能源法專家Dayo Ayoade認為，奈及利亞對丹格特煉油廠的嚴重依賴反映了其煉油能力的結構性差距，而不是該公司刻意的購買力。

他解釋說，根據《石油工業法》，監管機構仍然擁有監督競爭並在必要時幹預的法定權力。

阿約阿德應注意，如果發現主導的供應商濫用其市場地位，當局可能會採取制裁或糾正措施。

他也表示，希望隨著更多煉油項目的逐步投產，市場競爭將變得更加激烈。

出於安全目的

一些行業利益相關者對依賴單一煉油廠提供國家食品供應的潛在風險表示擔憂。

耶利米·奧拉泰德表示，雖然國內精煉鼓勵成長，但平衡的供應結構可以提供更大的穩定性。

奧拉泰德建議，約 70% 的石油需求在當地得到滿足，30% 的石油需求透過進口得到滿足，這樣的系統可以為尼日利亞燃料市場提供更安全的過渡，同時促進良性競爭。

他還指出，進口許可證的限制可能加速了該冶煉廠迅速崛起為主導地位。

工黨、經濟學家稱之為消費者保護

勞工組織也對保留部隊表示擔憂。

尼日利亞勞工大會警告說，如果強有力的監管機構未能維持監督，那麼單一供應商在這樣一個戰略地區的主導地位可能會給消費者帶來價格壓力。

工會助理秘書長克里斯托弗·奧涅卡 (Christopher Onyeka) 表示，競爭對於防止前者在任何經濟體中獲得過多權力仍然至關重要。

經濟學家Aliyu Alias也表達了類似的擔憂，他指出，其他冶煉廠的有限參與減輕了中游產業的競爭壓力。

政府捍衛腰帶下的政策

NMDPRA確認了暫停進口汽油的決定，認為此舉對於鞏固尼日利亞在國內煉油方面的進展是必要的。

該監管機構執行長賽杜·穆罕默德表示，該國應透過本地生產來維持利潤，而不是回歸大規模進口。

據他介紹，尼日利亞石油業經歷了幾個階段的發展，從最初的國內煉油到公共部門資產衰退多年後嚴重依賴進口。

丹格特表示，煉油的出現代表一個新時代，本地煉油有能力專注於國家需求。

全球波動加劇石油壓力

在全球能源市場波動的背景下，尼日利亞石油市場的轉型也正在展開。

國際能源總署最近宣布計劃從緊急儲備中釋放 4 億桶石油，以緩解與霍爾木茲海峽有關的緊張局勢。霍爾木茲海峽是一條重要航線，佔全球石油和天然氣出口量的近 20%。

原油價格徘徊在每桶 90 美元左右，反映出國際市場持續的不確定性。

汽油價格開始調整

隨著最近精製糖價格的下降，尼日利亞各地的許多加油站都調整了零售燃料價格。

市場調查顯示，許多銷售點的汽油售價在每公升 1,130 至 1,150 英鎊之間，但由於供應狀況，一些加油站的售價仍然較高。

隨著尼日利亞下游產業進入這一新階段，產業觀察家表示，該計畫的長期成功取決於監管機構如何平衡對國內煉油廠的補貼與鼓勵競爭和保護消費者的措施。

丹格特為何燃油價格能維持高位

合法化 先前有報導稱，丹格特煉油廠董事總經理兼執行長戴維·伯德表示，由於煉油廠滿載運轉，石油價格不會下跌，理由是全球石油市場波動和供應鏈成本增加。

安維斯公司於2026年3月9日星期一向媒體發表聲明，解釋說該煉油廠在國際市場上運營，直接影響原油和成品油的成本。

據他介紹，該煉油廠以全球基準價格購買原油，其中包括原油，而不是親奈拉計畫下的原油。

來源：Legit.ng